Échappement sport inox RC Racing Opel

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Échappement sport inox RC Racing Opel

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Échappement sport inox RC Racing Opel

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Opel, de la Kadett E GSi à la Corsa F, en 79 fiches classées par modèle, génération et motorisation. Chaque fiche correspond à une Opel précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, tube décatalyseur ou catalyseur sport 200 cellules, tube intermédiaire ave...

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Opel, de la Kadett E GSi à la Corsa F, en 79 fiches classées par modèle, génération et motorisation. Chaque fiche correspond à une Opel précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, tube décatalyseur ou catalyseur sport 200 cellules, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.

Modèles Opel couverts

Repérez votre modèle et sa génération dans le tableau (Corsa B, C, D ; Astra F, G, H, J, K ; Vectra A, B…), puis la motorisation et la puissance (case P.2 de la carte grise, en kW) : chaque lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

ModèleMotorisations disponibles (cliquez pour ouvrir la fiche)
AstraF 2.0 16V atmosphérique 1998 cm³ 150 ch / 110 kW 10/1991-07/1994 · G 1.8 16V Ecotec, 1796 cm³ 125 ch / 92 kW 07/2000-11/2004 · H OPC 2.0 Turbo essence 240 ch / 177 kW 2005-2010 · H 2.0 16V Turbo, 1998 cm³ 170 ch / 125 kW depuis 2005 · G 2.0 16V Turbo, 1998 cm³ 190 ch / 140 kW a partir d'octobre 2000 · G 1.6 8V essence 75 ch / 55 kW 04/1998-09/2000 · G 1.4 16V Ecotec essence 90 ch / 66 kW depuis 1998 · F 2.0i 8V, 1998 cm³ 113, 115 ch / 85 kW 1991-1994 · J 2.0 CDTI Diesel 165 ch / 121 kW 2011-2015 · J 2.0 CDTi Diesel, 1956 cm³ 165 ch / 121 kW depuis 2011 · G 1.7 TD Diesel 68 ch / 50 kW 1998-2000 · J 1.6 Turbo, 1598 cm³ 200 ch / 147 kW 2013-2018 · H 1.6 16V essence 105 ch / 77 kW depuis 03/2005 · F 1.6i 16V Ecotec 100 ch / 74 kW 1996-1998 · K 1.4 Turbo, 1399 cm³, injection directe 125 ch / 92 kW depuis 07/2015 · F 1.6i 16V Ecotec, 1598 cm³ 100 ch / 74 kW 1994-1998 · F 1.4 8V essence 60 ch / 44 kW depuis 1996 · F 1.7 Diesel atmosphérique 57 ch 07/1991-1995 · F 1.8 16V essence 125 ch / 92 kW 1993-1994 · G 1.6 16V essence 100 ch / 74 kW depuis 2001 · G 2.0i 16V Ecotec, 1998 cm³ 136 ch / 100 kW 1998-2004 · F 1.6i 16V Ecotec, 1598 cm³ 100 ch / 74 kW 1996 a avril 1998 · G 2.2i 16V, 2198 cm³ 147 ch / 108 kW depuis 2000 · H 2.0 16V Turbo essence 200 ch / 147 kW depuis 07/2004 · F 1.4i 16V, 1389 cm³ 90 ch / 66 kW 1996-1998 · F 1.8i essence 90 ch / 66 kW 1992-1995 · F 1.6 16V essence 100 ch / 74 kW 1995-1996 · F 1.6i 8V, 1598 cm³, injection multipoint 100 ch / 74 kW 1992-1996 · F 1.4i 8V, 1389 cm³, injection monopoint 60 ch / 44 kW jusqu'en 1996 · F 1.4 8V essence 60 ch / 44 kW 07/1991-1996 · F 1.6i 8V, 1598 cm³ 100 ch / 74 kW 1992-1996 · F 1.8 16V Ecotec essence 115 ch / 85 kW jusqu'en 03/1998 · F 2.0i 16V Ecotec, 1998 cm³ 136 ch / 100 kW 1995-1997 · J 1.6 16V essence atmosphérique 115 ch / 85 kW 12/2009-10/2015 · G 2.0i 16V Ecotec, 1998 cm³ 136 ch / 100 kW 1998-2004 · G 1.4i 16V Ecotec, 1389 cm³ 90 ch / 66 kW 1998-2004
Calibra2.0 16V essence 150 ch / 110 kW 1990 a juillet 1997 · 2.0i 16V, 1998 cm³ 150 ch / 110 kW 1990-1992 · 2.0 16V Turbo, 1998 cm³ 204, 207 ch / 152 kW 1992-1997 · 2.0i 8V essence 115 ch / 85 kW 03/1990-07/1997 · 2.0 16V essence 150 ch / 110 kW 1990-1997
CorsaF et Mokka 1.2 Turbo 3 cylindres 1199 cm³ 100 ch / 74 kW depuis 2019 · B 1.0i 8V essence 55 ch / 40 kW 1993-2000 · B 1.6 16V atmosphérique, 1598 cm³ 109 ch / 80 kW mars 1993-1997 · B 1.2i 8V, 1195 cm³ 45 ch / 33 kW depuis 1993 · C 1.4 16V essence 90 ch / 66 kW 2000-2006 · D 1.6 16V Turbo, 1598 cm³ 192 ch / 141 kW 2007-2014 · E OPC 1.6 Turbo essence 207 cv / 152 kW depuis 03/2015 · A 1.2 8V, 1196 cm³ 45 a 55 ch jusqu'en 1993 · A 1.3 8V, 1297 cm³ 60 a 83 ch jusqu'en 1993 · C 1.0 12V essence, trois cylindres 58 ch / 43 kW 2000-2003 · B 1.4i 16V, 1389 cm³ 90 ch / 66 kW depuis 1994 · B 1.2i 16V, 1199 cm³ 65 ch / 48 kW depuis 1998 · C 1.2 16V essence 75 ch / 55 kW 2000-2006 · C 1.7 DI 16V diesel 65 ch / 48 kW depuis 2000 · B 1.6i, 1598 cm³ depuis 1993 · D 1.6i 16V Turbo, 1598 cm³ 150 ch / 110 kW 2006-2014 · C GSi 1.8 16V essence 125 ch / 92 kW 09/2000-07/2006
KadettE 2.0i GSi 8 soupapes, 1998 cm³ 130 ch / 95 kW cabriolet 1987-1993 · E 1.8i, 1796 cm³ 112 ch / 82 kW 1986-1992 · E 1.6 8V essence 1984-1991 · E 1.4 8V essence 1984-1991 · E GSi 16V 2.0 16V essence 150 ch / 110 kW 03/1988-08/1991
OmegaA 3.0 six cylindres, 2969 cm³ 178 ch / 131 kW 1987-1994 · B 2.0i 16V essence 136 ch / 100 kW 1994-1999 · B et Sintra 2.5 V6 24V essence 170 ch / 125 kW depuis 1996 · A 3.0 six cylindres 24V, 2969 cm³ 200 ch / 147 kW 1989-1994 · A 4.0 24V essence 272 ch / 200 kW 1986-1994
TigraA 1.4i 16V, 1389 cm³ 90 ch / 66 kW 1994-2000
VectraB 2.5 V6 24V essence 170 ch / 125 kW depuis 1995 · B 1.8i 16V, 1796 cm³ 115, 116 ch / 85 kW depuis 1995 · A 1.8i 8V catalysée, 1796 cm³ 90 ch / 66 kW mai 1990 a aout 1992 · A 2.0i essence 115 ch / 85 kW 1989-1995 · A 2.0 16V essence 150 ch / 110 kW 1990-1996 · A 2.0i 16V, 1998 cm³ 150 ch / 110 kW 1988-1994 · A 2.0 16V Turbo essence 204 ch / 150 kW 1992-1995 · A 2.0i 8V, 1998 cm³ 115 ch / 85 kW 08/1990-08/1994 · B 2.2 DTi 16V turbo diesel, 2171 cm³ 125 ch / 92 kW depuis 1995 · B 1.6i 16V Ecotec, 1598 cm³ 100 ch / 74 kW depuis 1995
ZafiraA 1.6 16V essence, 1598 cm³ 101 ch / 74 kW 04/1999-2000 · B 2.0 16V Turbo essence 200 ch / 147 kW 07/2005-07/2008

L'Astra est la mieux couverte, de la F GSi 2.0 16V à la K en passant par la G, la H et son OPC, puis la Corsa de la A à la F (dont C GSi, E OPC, F GS-Line et Mokka 1.2 Turbo), la Vectra A et B, l'Omega A et B, la Calibra, la Kadett E et sa GSi 16V, la Tigra A et les Zafira A et B. Une motorisation absente du tableau n'a pas de référence RC Racing à ce jour.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez une sonorité sportive en restant conforme au contrôle technique ? Choisissez le silencieux arrière sport (référence KET) : c'est la pièce que le fabricant annonce homologuée route sur les fiches concernées, notamment sur les Corsa, Astra G et H et Kadett E. Il se monte seul, sur les points de fixation d'origine, sans toucher au reste de la ligne.

Vous préparez une Corsa, une Astra ou une Kadett GSi pour le rallye ? Les silencieux Groupe N (garnissage proche de la série) et Groupe A (plus libre, plus sonore) suivent les deux catégories FIA et existent sur la plupart des Corsa, Astra, Kadett, Calibra et Vectra. Sur les Astra F GSi, Kadett E GSi et Calibra, la ligne complète va du collecteur au silencieux.

Vous cherchez plus de débit ? Le tube décatalyseur (TS) remplace le catalyseur d'origine sur les Corsa, Astra, Vectra, Omega, Zafira et Tigra concernées ; le catalyseur sport 200 cellules (CAT) est le compromis moins restrictif. Le tube intermédiaire (TI), avec ou sans silencieux, complète la ligne. Ces pièces sont réservées à la compétition.

Vous changez le collecteur ? Le collecteur tubulaire sport remplace le collecteur fonte d'origine sur les moteurs 16V des Astra F et G, Corsa B et C, Kadett E GSi, Calibra, Vectra A et B et Omega ; il s'associe aux tubes et silencieux de la même fiche pour une ligne complète.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route par le fabricant, sur les fiches qui le mentionnent. Collecteurs, tubes décatalyseurs, catalyseurs sport, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique vérifie visuellement la présence du catalyseur : une voiture décatalysée échoue au contrôle, et le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment retrouver la génération de ma Corsa ou de mon Astra ?

La lettre de génération (Corsa A à F, Astra F à K, Vectra A et B) figure dans les fiches ; croisez-la avec la motorisation, la puissance en kW (case P.2 de la carte grise), le code moteur (C20XE, X18XE, Z18XE, Z20LET…) et les années du tableau de compatibilité. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?

Oui. Le silencieux arrière sport se monte seul, sur la ligne d'origine, et c'est la configuration la plus courante pour un usage routier. Collecteur, tubes intermédiaires et décatalyseur se rajoutent ensuite, pièce par pièce, selon l'usage.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

Catégories voisines

Même gamme RC Racing pour les autres marques généralistes : Ford (Fiesta, Escort, Focus), Renault (Clio, Mégane), Peugeot (106, 206, 306) et Chevrolet (Cruze, Aveo, Lacetti).

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