La ligne d'échappement inox RC Racing pour la barquette Secma F16, en une fiche qui regroupe les trois pièces au menu déroulant. Une seule fiche pour la F16 1.6 : vous choisissez la pièce qui vous manque, le tube décatalyseur, le silencieux arrière Groupe N ou le silencieux arrière Groupe A. Les trois sont fabriquées à la main en Espagne depuis 1993, en inox 304L, et destinées à la compétition, aucune n'est homologuée pour la route.

Modèles Secma couverts

Le tableau donne la version couverte ; le lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

Le fabricant annonce la Secma F16 sans préciser la motorisation : la fiche rappelle que la F16 atmosphérique reçoit le Renault 1.6 16V K4M de 105 ch et invite à vérifier avec nous pour les F16 plus récentes ou Turbo.

Quelle pièce choisir ?

Vous préparez une F16 pour la piste ? Le tube décatalyseur remplace le catalyseur d'origine par un passage direct ; les silencieux arrière Groupe N (garnissage proche de la série) et Groupe A (plus libre, plus sonore) suivent les deux catégories FIA et se montent sur les fixations d'origine.

Vous roulez sur route avec votre F16 ? Aucune de ces pièces n'est homologuée route : une F16 décatalysée échoue au contrôle technique. Pour un usage routier, conservez la ligne d'origine.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Aucune pièce de cette catégorie n'est annoncée homologuée route par le fabricant : elles se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus au contrôle technique et à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment savoir si la ligne convient à ma F16 ?

La fiche vise la F16 1.6 sans autre précision du fabricant. Envoyez-nous une photo de votre carte grise (case P.2, puissance en kW, et code moteur K4M, H4M ou autre) avant de commander : nous confirmons la compatibilité avec le fabricant.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

Catégories voisines

Autres voitures légères et de circuit dans la gamme RC Racing : Renault (Clio RS, Twingo RS, moteurs K4M), Toyota (GT86) et Mazda (MX-5).