Échappement Suzuki

> Échappement Suzuki

Promotions

Échappement Suzuki
Échappement Suzuki

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Suzuki, du SJ410 et du Samurai à la Swift Sport, en 6 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une Suzuki précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire livré avec son tube de raccord, tube intermédiaire, silencieux arrière sport...

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Suzuki, du SJ410 et du Samurai à la Swift Sport, en 6 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une Suzuki précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire livré avec son tube de raccord, tube intermédiaire, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A, en double sortie sur la Swift Sport. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.

Modèles Suzuki couverts

Repérez votre modèle dans le tableau, puis la motorisation et la puissance (case P.2 de la carte grise, en kW) : chaque lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

ModèleMotorisations disponibles (cliquez pour ouvrir la fiche)
Samurai / SJ4131.3 8 soupapes, 1324 cm³, carburateur 60 ch / 44 kW 1984-1992
SJ4101.0 essence 45 ch / 33 kW 1982-1992
SwiftSport 1.6i 16V, 1586 cm³ 136 ch / 100 kW depuis 2012 · Sport 1.6 16V essence 125 ch / 92 kW depuis 2006 · 1.3 16V, 1298 cm³ 115 ch
Vitara1.6i 8V, 1590 cm³ 80 ch / 59 kW 1989-1995

Les 4x4 Samurai, SJ413 1.3 8V et SJ410 ont leur ligne complète, collecteur compris ; la Swift Sport 1.6 16V est couverte en ligne complète (125 ch) et en silencieux double sortie (136 ch) ; la Swift GT 1.3 16V et le Vitara 1.6i G16A reçoivent un collecteur tubulaire. Une motorisation absente du tableau n'a pas de référence RC Racing à ce jour.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez une sonorité sportive sur votre Swift Sport en restant conforme au contrôle technique ? Choisissez le silencieux arrière sport (référence KET) : c'est la pièce que le fabricant annonce homologuée route sur les fiches qui le précisent. Il se monte seul, sur les points de fixation d'origine. Sur la Swift Sport 136 ch, les trois silencieux double sortie sont des pièces de compétition, aucun n'est annoncé homologué : la fiche le dit clairement.

Vous préparez un Samurai ou un SJ pour le tout-terrain ou le trial ? La ligne complète du Samurai et SJ413, comme celle du SJ410, part du collecteur avec tube de raccord et va jusqu'aux silencieux arrière Groupe N (garnissage proche de la série) et Groupe A (plus libre, plus sonore).

Vous cherchez un collecteur seul ? Le collecteur tubulaire sport de la Swift GT 1.3 16V et du Vitara 1.6i 8V G16A est vendu seul, avec son tube de raccord ; sur les autres fiches, il s'associe aux tubes et silencieux de la même ligne. Pièce réservée à la compétition.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route par le fabricant, sur les fiches qui le mentionnent. Collecteurs, tubes décatalyseurs, catalyseurs sport, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique vérifie visuellement la présence du catalyseur : une voiture décatalysée échoue au contrôle, et le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment savoir si une pièce convient à ma Suzuki ?

Ouvrez la fiche de votre modèle et comparez la motorisation, la puissance en kW (case P.2 de la carte grise), le code moteur (G13, G16A, M16A…) et les années indiqués dans le tableau de compatibilité. Entre Swift Sport 125 et 136 ch, la puissance en kW tranche ; en cas de doute, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

Catégories voisines

Autres marques japonaises de la gamme RC Racing : Honda (Civic, CRX), Toyota (GT86, Celica, Aygo), Mazda (MX-5), Mitsubishi (Pajero, Lancer) et Subaru (Impreza, Forester).

Détails

Échappement Suzuki Il y a 6 produits.

Résultats 1 - 6 sur 6.