Collecteur tubulaire sport inox RC Racing Suzuki Vitara 1.6i 8V 80 cv G16A

Collecteur tubulaire sport en inox RC Racing pour votre Suzuki Vitara 1.6i 8V, moteur G16A de 80 cv. Une seule pièce sur cette fiche, livrée avec son tube de raccord, en remplacement du collecteur d'origine. Pièce de compétition, non homologuée route : elle est à réserver au terrain privé ou au circuit fermé. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le moteur G16A de 1590 cm³ à huit soupapes est donné à 80 cv à 5 400 tr/min, soit 59 kW, par les catalogues techniques, sur le Vitara de la fin des années 1980 au milieu des années 1990. Le millésime annoncé par le fabricant, 1989 à 1995, concorde.

Ce qu'il faut savoir avant de commander

Cette fiche ne propose qu'une seule pièce. Le CE51TE51, collecteur tubulaire sport en inox 304L de 4,5 kg, livré avec son tube de raccord. Il n'y a pas de menu déroulant : vous ajoutez cette pièce au panier, ou rien.

Le tube de raccord est compris. Le fabricant l'annonce expressément, et c'est ce que traduit la référence : CE51 pour le collecteur, TE51 pour le tube. Vous n'avez pas de pièce de liaison à faire fabriquer, ce qui change beaucoup sur un véhicule ancien où l'on ne trouve plus grand-chose.

Ce que cela donne sur un 1.6 de 80 chevaux. Le G16A est un huit soupapes de 1590 cm³ donné à 80 cv à 5 400 tr/min. Le gain de puissance attendu d'un collecteur y est modeste : ce qui change, c'est la réponse à bas et mi-régime et la sonorité. Sur un Vitara préparé pour le tout-terrain, c'est la souplesse qui compte plus que la puissance de pointe, et c'est justement là qu'un collecteur à tubulures égalisées travaille.

Cette pièce n'est pas homologuée route. Le collecteur remplace une pièce d'origine soumise à homologation. Le véhicule n'est plus conforme à son type homologué et ne peut plus circuler sur la voie publique. Sur un Vitara réservé au terrain privé, au trial ou à la compétition tout-terrain, c'est cohérent ; sur un véhicule qui roule sur route, ce ne l'est pas.

La suite de la ligne n'est pas proposée ici. Ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière ne figurent sur cette fiche pour le Vitara. Un collecteur seul, monté sur une ligne d'origine intacte, ne donne qu'une partie de ce qu'il peut : appelez-nous pour en parler.

La pièce de cette fiche

Le fabricant publie le poids de la pièce, tube de raccord compris, mais aucun diamètre.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette pièce n'est pas homologuée route. Elle est réservée à la compétition et à l'usage sur terrain privé ou circuit fermé.

Le collecteur tubulaire remplace le collecteur d'origine. Aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur cette fiche, et le fabricant classe cette référence en usage compétition. Le véhicule n'est plus conforme à son type homologué.

Le fabricant indique que ses références respectent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. Pour une épreuve précise, tout-terrain comprise, vérifiez la conformité avec le règlement particulier de l'épreuve et avec votre fiche d'homologation : nous ne délivrons aucun document de conformité. Déclarez toute modification à votre assureur, en particulier si le véhicule bénéficie d'un contrat de collection ou d'un usage tout-terrain déclaré.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec mon Vitara ?
La fiche vise le Vitara 1.6i huit soupapes, moteur G16A de 1590 cm³ et 80 cv, annoncé de 1989 à 1995 par le fabricant. Les catalogues techniques donnent ce moteur à 80 cv à 5 400 tr/min, soit 59 kW. Les versions seize soupapes et le Grand Vitara ne sont pas concernés par cette référence. Envoyez-nous votre carte grise en cas de doute.

Le tube de raccord est-il vraiment fourni ?
Oui, le fabricant l'indique, et la référence elle-même le reflète : CE51 pour le collecteur, TE51 pour le tube. C'est une particularité utile sur un véhicule de cette génération, où la pièce de liaison est difficile à trouver.

Puis-je rouler sur route avec ce collecteur ?
Non. Le remplacement du collecteur d'origine rend le véhicule non conforme à son type homologué. Cette pièce est vendue pour un usage en compétition, sur terrain privé ou circuit fermé.

Vais-je gagner beaucoup de puissance ?
Peu, et nous préférons le dire. Le G16A est un huit soupapes de 80 cv : l'échappement n'y est pas le facteur limitant. Ce qui change, c'est la réponse à mi-régime et la sonorité. Sur un usage tout-terrain, cette souplesse est souvent plus utile qu'un gain de puissance de pointe.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non, le fabricant indique expressément que ce collecteur est livré sans collier. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire sport et son tube de raccord, en inox 304L. Ni collier, ni silentbloc, ni joint ne sont fournis.

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