Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Skoda, de la Fabia 6Y et de l'Octavia 1U à l'Octavia III RS 245 ch, en 16 fiches classées par modèle, génération et motorisation. Chaque fiche correspond à une Skoda précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ...
Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Skoda, de la Fabia 6Y et de l'Octavia 1U à l'Octavia III RS 245 ch, en 16 fiches classées par modèle, génération et motorisation. Chaque fiche correspond à une Skoda précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.
Repérez votre modèle et sa génération dans le tableau (Octavia 1U, II ou III 5E ; Fabia 6Y, 5J ou III ; Rapid), puis la motorisation et la puissance (case P.2 de la carte grise, en kW) : chaque lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.
L'Octavia est la mieux couverte : 1U 1.6 8V, 1.8 T 20V 125, 150 et RS 180 ch, 1.9 TDI 90 à 130 ch ; II RS 2.0 TDI 170 ch ; III 5E 1.2 et 1.4 TSI, RS 2.0 TSI 245 ch. La Fabia suit : 6Y 1.4 16V, 1.4 TDI et 1.9 TDI, II 5J 1.2, 1.6 et 1.9 TDI, III et Rapid 1.2 TSI. Une motorisation absente du tableau n'a pas de référence RC Racing à ce jour.
Vous cherchez un décatalyseur pour un TDI ou un TSI ? Le tube décatalyseur (TS) est la pièce la plus répandue de la gamme Skoda : Octavia 1U 1.6, 1.8 T et RS, II RS TDI, III 1.2 et 1.4 TSI, Fabia 6Y TDI, Fabia III et Rapid TSI. Pièce de compétition : une voiture décatalysée échoue au contrôle technique.
Vous voulez une sonorité sportive en restant conforme au contrôle technique ? Choisissez le silencieux arrière sport (référence KET) : c'est la pièce que le fabricant annonce homologuée route sur les fiches qui le précisent (Fabia 6Y 1.4 16V et 1.4 TDI). Sur la Fabia 5J et l'Octavia 1U TDI, les silencieux sont des pièces de compétition, la fiche le dit clairement. Il se monte seul, sur les fixations d'origine.
Vous préparez une Octavia 1.8 T ou RS pour la piste ? La ligne multi-pièces de l'Octavia 1U 1.8 T 150 ch associe décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux et silencieux arrière ; l'Octavia 1U 1.8 20V 125 ch a son collecteur avec décatalyseur, l'Octavia III RS 245 ch ses tubes intermédiaires. Les silencieux Groupe N (garnissage proche de la série) et Groupe A (plus libre, plus sonore) suivent les deux catégories FIA.
Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.
Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route par le fabricant, sur les fiches qui le mentionnent. Collecteurs, tubes décatalyseurs, catalyseurs sport, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique vérifie visuellement la présence du catalyseur : une voiture décatalysée échoue au contrôle, et le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus de garantie de votre assureur.
Le code de type (1U, 1Z, 5E pour l'Octavia ; 6Y, 5J, NJ pour la Fabia) figure dans les fiches et sur la carte grise (champ D.2). Croisez-le avec la motorisation, la puissance en kW (case P.2) et le code moteur (AEH, AKL, AUQ, ATD, AMF…) du tableau de compatibilité ; en cas de doute, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.
Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.
Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.
KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.
Même gamme RC Racing pour les autres marques du groupe : Volkswagen (Golf, Polo), Seat (Ibiza, Leon), Audi (A3, S3) et Cupra (Ateca).
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS241A pour Skoda Fabia 6Y 1.9 TDI 100 ch (74 kW, moteur ATD), de décembre 2001 à avril 2003 selon le fabricant. Pièce unique, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Fabia I type 6Y 1.4 16V essence 75 ch (55 kW) et 100 ch (74 kW) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, chaque pièce vendue seule. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Fabia I type 6Y 1.4 TDI 75 ch (55 kW, moteur AMF), hayon et Sedan : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Aucune pièce homologuée route.
Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Skoda Fabia II type 5J 1.2 TDI 75 ch, 1.6 TDI 75, 90 et 105 ch et 1.9 TDI 105 ch : version Groupe N ou Groupe A, entrée Ø 50 mm, 2 sorties Ø 73 mm, colliers fournis. Pièces de compétition, non homologuées route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS424 pour Skoda Fabia III 1.2 TSI 90 et 110 ch depuis 08/2014 et Rapid 1.2 TSI 90 et 110 ch depuis 05/2014, moteurs CJZC et CJZD. Pièce unique, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS68 pour Skoda Octavia 1U 1.6 8V 100 ch (74 kW, moteurs AEH et AKL), à partir de 1997 selon le fabricant. Pièce unique, livrée sans collier ni joint. Réservé à la compétition, non homologué route.
Collecteur tubulaire CE180TE180 et tube décatalyseur TS180 en inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U 1.8 20V 125 ch (92 kW, moteur AGN), 1996 à 1999. Deux pièces vendues séparément au menu déroulant, sans collier. Tube réservé à la compétition.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U 1.8 T 20V 150 ch (110 kW), à partir de 1998 : tube décatalyseur TS122, tube intermédiaire droit TI-296S ou avec silencieux TI-296C, vendus séparément. Pièces de compétition, non homologuées route.
Tube intermédiaire inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U 1.8 T 20V 150 ch (110 kW), à partir de 1998 : tube droit TI-296S ou tube avec silencieux TI-296C, vendus séparément au menu déroulant, sans collier. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U à hayon 1.9 TDI 90 ch (66 kW, moteurs AGR et ALH) : tube décatalyseur TS134A, silencieux arrière sport à 2 sorties, Groupe N ou Groupe A. Pièces vendues séparément, non homologuées route.
Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia I type 1U 1.9 TDI 90, 110 et 130 ch, hayon et break : sport à 2 sorties Ø 85 mm, Groupe N ou Groupe A à 1 sortie Ø 50 mm, entrée Ø 55 mm, colliers fournis. Aucune pièce homologuée route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS242A pour Skoda Octavia II RS 2.0 TDI 170 ch (125 kW, moteurs BMN et CEGA aux catalogues), à partir de 2006. Pièce unique, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS385A pour Skoda Octavia III type 5E 1.2 TSI 85 et 105 ch depuis 11/2012, moteurs CJZB, CYVA et CJZA. Pièce unique, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS385 pour Skoda Octavia III type 5E 1.4 TSI 140 ch depuis 11/2012 et 150 ch depuis 11/2013, moteurs CHPA, CHPB et CZDA. Pièce unique, livrée sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Tube intermédiaire inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia III RS 2.0 TSI 245 ch (180 kW, moteurs DHGA et DLBA) depuis 2017 : version droite ou avec silencieux, remplace le tronçon central d'origine. Pièces de compétition, non homologuées route.
Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS122 pour Skoda Octavia RS 1U 1.8 T 20V 180 ch (132 kW, moteur AUQ), à partir de 2000 selon le fabricant. Pièce unique, livrée sans collier ni joint. Réservé à la compétition, non homologué route.