Ligne d'échappement inox RC Racing Skoda Octavia 1U 1.8 T 20V 150 ch depuis 1998

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia (1U) 1.8 T 20V 150 ch (110 kW), à partir de mai 1998 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube décatalyseur TS122, tube intermédiaire droit TI-296S ou tube intermédiaire avec silencieux TI-296C. Toutes les pièces de cette fiche sont destinées à la compétition, aucune n'est homologuée pour la route.

Compatibilité

Les catalogues pièces donnent pour l'Octavia 1U 1.8 T de 150 ch les codes AGU, ARX, ARZ et AUM, et 110 kW. Le fabricant cite la version à hayon ; le break (Combi) n'est pas mentionné. Le 1.8 20V atmosphérique de 125 ch et l'Octavia RS 1.8 T de 180 ch ne sont pas visés. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous préparez une voiture de circuit et voulez le maximum de débit : prenez le tube décatalyseur TS122, qui remplace le catalyseur d'origine, associé au tube intermédiaire droit TI-296S, qui supprime le silencieux central.

Vous voulez garder un niveau sonore contenu : choisissez le tube intermédiaire avec silencieux TI-296C plutôt que le tube droit ; il ajoute un volume d'absorption au milieu de la ligne, utile si votre circuit impose une limite de bruit.

Vous voulez seulement gagner en sonorité sans toucher au catalyseur : un tube intermédiaire seul suffit. Il se monte derrière le catalyseur d'origine.

Les pièces de la ligne

Les diamètres ne figurent pas dans la fiche du fabricant et n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur et les deux tubes intermédiaires sont des pièces de compétition, conformes aux règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue ; un échappement plus bruyant que l'origine entraîne aussi une contre-visite. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Puis-je commander une seule pièce ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant, et le prix se met à jour selon la pièce choisie.

Ces pièces vont-elles sur l'Octavia RS 1.8 T de 180 ch ?
Le fabricant ne l'annonce pas. Nous ne l'ajoutons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Les trois pièces sont livrées sans collier : prévoyez-les au montage, avec des joints de bride neufs pour le tube décatalyseur.

Ces pièces existent-elles sur d'autres voitures ?
Oui, les deux tubes intermédiaires sont aussi proposés seuls pour l'Octavia 1.8 T 150 ch berline et hayon, et le tube TS122 figure sur les lignes de la VW Golf IV 1.8 T 150 ch et de la Seat Leon 1M 1.8 T 150 ch.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing, livrée sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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