Échappement Nissan

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Échappement Nissan
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Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Nissan, de la Sunny et de la 100 NX à la 350Z Z33, en 8 fiches classées par modèle, génération et motorisation. Chaque fiche correspond à une Nissan précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux arrière spo...

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Nissan, de la Sunny et de la 100 NX à la 350Z Z33, en 8 fiches classées par modèle, génération et motorisation. Chaque fiche correspond à une Nissan précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.

Modèles Nissan couverts

Repérez votre modèle et son type dans le tableau (Primera P10 ou P11, Almera N15 ou N16, 350Z Z33, 200 SX S14), puis la motorisation et la puissance (case P.2 de la carte grise, en kW) : chaque lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

ModèleMotorisations disponibles (cliquez pour ouvrir la fiche)
100 NX1.6 16V essence 95 ch / 70 kW 1990 - 1998
200 SX2.0 16V Turbo essence 200 ch / 147 kW depuis 1995
350Z3.5 V6 24V essence 280 ch / 206 kW 2004 - 2006
Almera1.4 16V essence 75 ch / 55 kW 1995 - 2000 · 1.6 16V essence 99 ch / 73 kW 1995 - 2000 · 1.4 16V essence 75 ch / 55 kW, 87 ch / 64 kW 1990 - 1998 · 1.5 16V essence 90 ch / 66 kW 2000 - 2003
Micra1.0 16V essence 54 ch / 40 kW 1990 - 1998
Primera2.0 GT 16V essence 150 ch / 110 kW 1993 - 1996 · 2.0 GT 16V essence 150 ch / 110 kW depuis 1996 · 1.6 16V essence 97 ch / 71 kW 1990 - 1998
Sunny1.4 16V essence 87 ch / 64 kW 1990 - 1998

La Primera P10 2.0 GT SR20DE et la P11 1.6 et 2.0 GT, l'Almera N15 1.4 et 1.6 16V et 2.0 D et N16, la 350Z Z33 3.5 V6 280 et 300 ch, la 200 SX S14 SR20DET, les Micra, Sunny et 100 NX 16V composent la gamme. Une motorisation absente du tableau n'a pas de référence RC Racing à ce jour.

Quelle pièce choisir ?

Vous cherchez un décatalyseur ? Le tube décatalyseur (TS) est la pièce la plus répandue de la gamme Nissan : Primera P10 GT et P11, 200 SX S14 Turbo, Almera N15 et N16, Micra, Sunny et 100 NX 16V. Pièce de compétition : une voiture décatalysée échoue au contrôle technique.

Vous préparez une 350Z, une Primera ou une Almera pour la piste ? La 350Z Z33 a sa ligne complète du collecteur au silencieux ; la Primera P11 et l'Almera N15 associent décatalyseur, tubes et silencieux sport, Groupe N (garnissage proche de la série) ou Groupe A (plus libre, plus sonore).

Vous voulez une sonorité sportive en restant conforme au contrôle technique ? Choisissez le silencieux arrière sport (référence KET) : c'est la pièce que le fabricant annonce homologuée route sur la fiche qui le précise (Primera P11). Sur l'Almera N15, les trois silencieux sont des pièces de compétition, la fiche le dit clairement.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route par le fabricant, sur les fiches qui le mentionnent. Collecteurs, tubes décatalyseurs, catalyseurs sport, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique vérifie visuellement la présence du catalyseur : une voiture décatalysée échoue au contrôle, et le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment identifier ma Nissan pour choisir la bonne fiche ?

Le code de type (P10, P11, N15, N16, Z33, S14) figure dans les fiches ; croisez-le avec la motorisation, la puissance en kW (case P.2 de la carte grise), le code moteur (SR20DE, SR20DET, VQ35DE, GA16DE…) et les années du tableau de compatibilité. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

Catégories voisines

Autres marques japonaises de la gamme RC Racing : Infiniti (G35 et FX37, V6 Nissan), Honda (Civic), Toyota (GT86, Celica), Mazda (MX-5, RX-8) et Subaru (Impreza).

Détails

Échappement Nissan Il y a 8 produits.

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