Ligne d'échappement inox RC Racing Nissan Primera P11 1.6 16V, 2.0 et 2.0 GT dès 1996

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Nissan Primera 1.6 16V, 2.0 et 2.0 GT de 150 ch (110 kW), à partir de 1996 selon le fabricant, soit la génération P11. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube décatalyseur, silencieux arrière sport à une ou deux sorties, ou silencieux arrière Groupe A. L'homologation diffère selon la pièce : lisez le paragraphe dédié.

Compatibilité

Pour la 2.0 GT, le code SR20DE et les 110 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Primera P11 de 150 ch. Pour la 2.0 non GT et la 1.6 16V, la puissance annoncée par le fabricant ne correspond pas aux catalogues : nous ne l'avons pas corrigée d'office. La Primera P10 2.0 GT (1990 à 1996) a son propre tube décatalyseur TS174A. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et voulez une sonorité plus sportive : prenez un silencieux arrière sport, à une sortie ronde de 101 mm pour un look discret, ou à deux sorties de 85 mm pour un arrière plus marqué. Ce sont les deux pièces annoncées homologuées par le fabricant.

Vous préparez une voiture de compétition : le tube décatalyseur remplace le catalyseur d'origine, et le silencieux arrière Groupe A, à garnissage réduit et sortie de 50 mm, donne le débit maximal. Ces deux pièces ne sont pas homologuées pour la route.

Les pièces de la ligne

Les silencieux se raccordent par bride. Les diamètres du tube décatalyseur ne figurent pas dans la fiche du fabricant et n'ont pas été inventés : demandez-les-nous.

Caractéristiques

Homologation

Silencieux arrière sport KET174 et KET174-2 : annoncés homologués route par le fabricant. Aucun numéro d'homologation n'est communiqué : il s'agit d'une déclaration du fabricant, et nous vous transmettons le certificat sur demande avant commande si vous en avez besoin pour le contrôle technique.

Tube décatalyseur TS174 et silencieux Groupe A KET174-GA : réservés à la compétition, conformes aux règlements techniques FIA et FFSA, non homologués pour la route. Le tube supprime le catalyseur : au contrôle technique, le véhicule échoue. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ces pièces vont-elles sur ma Primera P10 2.0 GT ?
Non, cette fiche vise les Primera à partir de 1996. Pour la P10 2.0 GT, RC Racing propose le tube décatalyseur TS174A.

Le silencieux sport passe-t-il au contrôle technique ?
Le fabricant l'annonce homologué route, sans numéro communiqué. Demandez-nous le certificat avant commande : c'est lui qui fait foi.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se fixe par bride, avec les colliers fournis.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur est livré sans collier ni joint.

Ce tube décatalyseur existe-t-il sur d'autres Nissan ?
Oui, le TS174 figure aussi sur la fiche tube décatalyseur Almera et Primera.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le tube sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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