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Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Nissan 350Z Z33 3.5 V6 de 280 ch (206 kW) et 300 ch (221 kW), moteur VQ35DE : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, trois tubes intermédiaires et silencieux arrière à 2 sorties type moto. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Nissan 350Z (Z33) 3.5 V6 de 280 ch (206 kW) et 300 ch (221 kW), moteur VQ35DE, de 2004 à 2006 selon le fabricant. Six pièces au menu déroulant, du collecteur tubulaire au silencieux arrière à deux sorties type moto : vous composez la ligne pièce par pièce. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan | 350Z (Z33) | 3.5 V6 24V essence | 280 ch (206 kW) | VQ35DE | 2004 à 2006 (fabricant) |
| Nissan | 350Z (Z33) | 3.5 V6 24V essence | 300 ch (221 kW) | VQ35DE | 2004 à 2006 (fabricant) |
Le code VQ35DE et les puissances de 206 et 221 kW sont ceux des catalogues pièces pour la 350Z européenne. La 350Z de 313 ch à moteur VQ35HR, vendue à partir de 2007, n'est pas annoncée par le fabricant. La carrosserie, coupé ou roadster, n'est pas précisée : appelez-nous avec votre carte grise avant de commander.
Vous cherchez le gain maximal sur circuit : le collecteur tubulaire et le tube décatalyseur, qui remplace les catalyseurs d'origine, forment le cœur de la préparation du VQ35DE.
Vous voulez régler le niveau sonore : le tube intermédiaire avant relie le décatalyseur au tronçon central ; au centre, choisissez le tube intermédiaire avec silencieux pour contenir le son, ou le tube intermédiaire central droit pour le débit maximal.
Vous voulez le look et la voix à l'arrière : le silencieux arrière sport à deux sorties type moto, une de chaque côté, termine la ligne.
| Référence | Pièce | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| CE285 | Collecteur tubulaire sport | – | non communiqué | non communiqué | Compétition |
| TS285 | Tube décatalyseur | – | non communiqué | non communiqué | Compétition |
| TI-285S | Tube intermédiaire avant | – | non communiqué | non communiqué | Compétition |
| TI-2-285C | Tube intermédiaire avec silencieux | – | non communiqué | non communiqué | Compétition |
| TI-2-285S | Tube intermédiaire central | – | non communiqué | non communiqué | Compétition |
| KET285 | Silencieux arrière sport type moto | 2, une par côté | 60 mm | non communiqué | Compétition |
Le silencieux se raccorde par bride. Les diamètres absents de la fiche du fabricant n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièces | Collecteur, tube décatalyseur, 3 tubes intermédiaires, silencieux arrière |
| Poids | Collecteur 5 kg ; décatalyseur 3 kg ; tubes 2,5 à 4 kg ; silencieux 6 kg |
| Raccordement du silencieux | Bride |
| Colliers | Fournis avec le silencieux arrière uniquement |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le collecteur, le tube décatalyseur et les tubes intermédiaires sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA ; le tube avec silencieux et le silencieux arrière ne sont pas homologués non plus. Le décatalyseur supprime les catalyseurs : au contrôle technique, le véhicule échoue. Ces pièces sont réservées à un véhicule de compétition ou au circuit fermé.
Ces pièces vont-elles sur la 350Z de 313 ch ?
Le fabricant annonce les versions de 280 et 300 ch, moteur VQ35DE, jusqu'en 2006. La 313 ch à moteur VQ35HR n'est pas annoncée : appelez-nous, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.
Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se fixe par bride, avec les colliers fournis.
Tube central avec ou sans silencieux ?
Le tube droit donne le débit et le son maximaux. Le tube avec silencieux ajoute un volume d'absorption qui contient le niveau sonore, au prix de 1,5 kg de plus.
Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec le silencieux arrière. Le collecteur, le décatalyseur et les tubes sont livrés sans collier ni joint.
La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Le silencieux arrière est livré avec ses colliers, les autres pièces sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.