Échappement Lancia

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Échappement Lancia
Échappement Lancia

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Lancia, de la Delta I et de la Prisma à la Delta HF Integrale 16V Evo, en 11 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une Lancia précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux ar...

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Lancia, de la Delta I et de la Prisma à la Delta HF Integrale 16V Evo, en 11 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une Lancia précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.

Modèles Lancia couverts

Repérez votre modèle dans le tableau (Delta HF Integrale, Delta I, Delta II 836, Delta HPE, Dedra 835, Prisma), puis la motorisation et la puissance (case P.2 de la carte grise, en kW) : chaque lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

ModèleMotorisations disponibles (cliquez pour ouvrir la fiche)
Dedra1.8 16V GT essence 131 ch / 96 kW depuis 1996 · 1.6 16V essence 103 ch / 76 kW depuis 1998
Delta1.3 8V 75 ch / 55 kW 1979-1991
Delta HF Integrale2.0 16V Turbo essence 205 ch / 151 kW 1991 - 1994 · 2.0 16V Turbo essence 200 cv 1991 - 1994
Delta HPE2.0 16V Turbo essence 193 ch / 142 kW depuis 1993 · 1.8 16V essence 131 ch / 96 kW depuis 1996
Delta II1.6 16V essence 103 ch / 76 kW depuis 1996 · 1.4 i.e. 8V 69 ch / 51 kW, 71 cv 1993-1996 · 1.6 i.e. 16V essence 103 ch / 76 kW depuis 1996
Prisma1.3 8V essence 78 ch / 58 kW 1986-1990 · 1.6 8V double arbre, carburateur 105 ch / 77 kW 1982-1986 · 1.6 i.e. 8V essence 105 ch 1986 - 1990

La Delta HF Integrale 16V Evo 205 ch a sa ligne complète du collecteur au silencieux, et son collecteur seul ; la Delta HPE 2.0 Turbo reçoit collecteur et décatalyseur. La Delta II 1.4 à 1.8, la Dedra 1.6 et 1.8 16V sont couvertes en décatalyseur ; la Delta I 1.3 à 1.6 et la Prisma en silencieux sport et Groupe N. Une motorisation absente du tableau n'a pas de référence RC Racing à ce jour.

Quelle pièce choisir ?

Vous préparez une Delta HF Integrale ? La ligne complète de la 16V Evo part du collecteur tubulaire sport, passe par les tubes intermédiaires et va jusqu'aux silencieux arrière sport, Groupe N (garnissage proche de la série) ou Groupe A (plus libre, plus sonore). Le collecteur est aussi vendu seul, pour compléter une ligne existante. Pièces réservées à la compétition.

Vous voulez une sonorité sportive sur une Delta I ou une Prisma en restant conforme au contrôle technique ? Choisissez le silencieux arrière sport (référence KET) : c'est la pièce que le fabricant annonce homologuée route sur les fiches qui le précisent. Il se monte seul, sur les points de fixation d'origine ; la version Groupe N est une pièce de compétition.

Vous cherchez un décatalyseur ? Le tube décatalyseur (TS) existe sur la Delta II 8V et 16V, la Dedra 1.6 et 1.8 16V et la Delta HPE 1.8 16V et 2.0 Turbo. Pièce de compétition : une voiture décatalysée échoue au contrôle technique.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route par le fabricant, sur les fiches qui le mentionnent. Collecteurs, tubes décatalyseurs, catalyseurs sport, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique vérifie visuellement la présence du catalyseur : une voiture décatalysée échoue au contrôle, et le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment savoir si une pièce convient à ma Lancia ?

Ouvrez la fiche de votre modèle et comparez le type (831 et 836 pour la Delta, 835 pour la Dedra), la motorisation, la puissance en kW (case P.2 de la carte grise) et les années du tableau de compatibilité. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

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Détails

Échappement Lancia Il y a 11 produits.

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