Ligne d'échappement inox RC Racing Lancia Delta HF Integrale 16V Evo 205 ch 1991-1994

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Lancia Delta HF Integrale 16V Evoluzione de 205 ch (151 kW), moteur 831 E5.000, de 1991 à 1994. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : collecteur tubulaire sport ou silencieux arrière, en version sport, Groupe N ou Groupe A. Le silencieux sport est annoncé homologué route par le fabricant, les autres pièces sont destinées à la compétition.

Compatibilité

Le code moteur 831 E5.000 et la puissance de 151 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Delta HF Integrale Evo de 205 ch. Le fabricant ne cite ni la Delta HF Integrale 16V de 196 ch (1989 à 1991), ni l'Evoluzione II de 211 ch (831 E5.046, 1993 à 1994) : nous ne les ajoutons pas sans confirmation. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez gagner en remplissage et en réactivité : prenez le collecteur tubulaire sport, à tubulures égalisées, qui remplace le collecteur d'origine en amont du turbo. C'est une pièce de compétition.

Vous roulez sur route et voulez une sonorité plus présente : choisissez le silencieux arrière sport, à une sortie de 101 mm, le seul annoncé homologué route par le fabricant.

Vous préparez une voiture de rallye ou de circuit : le Groupe N garde un garnissage d'absorption généreux et une sonorité de rallye maîtrisée, le Groupe A est un tube quasi direct, au garnissage très réduit, pour le débit maximal.

Les pièces de la ligne

Les silencieux se raccordent par bride et cône. Les diamètres du collecteur ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée, demandez-les-nous et nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

L'homologation dépend de la pièce. Le silencieux arrière sport ET203 est annoncé homologué route par le fabricant, sans numéro de réception communiqué : il s'agit d'une déclaration du fabricant, demandez-nous le certificat avant la commande si vous devez le présenter au contrôle technique. Le collecteur tubulaire CE240 et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à la compétition, conformes aux règlements techniques FIA et FFSA, et ne sont pas homologués pour la route. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ces pièces vont-elles sur la Delta Integrale Evo II de 211 ch ?
Le fabricant annonce la version de 205 ch de 1991 à 1994, pas l'Evoluzione II. Nous ne l'ajoutons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par bride et cône sur la ligne en place, avec les colliers fournis.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage d'absorption généreux, pour un son affirmé mais maîtrisé. Le Groupe A n'atténue presque pas le son : c'est un tube quasi direct pour la compétition.

Le collecteur est-il livré avec colliers et joints ?
Non. Les colliers sont fournis avec les silencieux arrière uniquement. Prévoyez des joints neufs et du dégrippant pour le montage du collecteur.

Le silencieux sport est-il légal au contrôle technique ?
Le fabricant le déclare homologué route. Sans numéro de réception affiché sur la fiche, demandez-nous le certificat avant la commande.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le collecteur sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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