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Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS117A pour Lancia Delta II (836) 1.6 i.e. 16V de 103 ch (76 kW, moteur 182 A4.000), version à hayon. Remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Pièce de compétition, non homologuée pour la route.
Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour la Lancia Delta II (836) 1.6 i.e. 16V de 103 ch (76 kW), moteur 182 A4.000, en version à hayon. Une seule pièce, la référence TS117A, qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Lancia | Delta II (836), version à hayon | 1.6 i.e. 16V essence | 103 ch (76 kW) | 182 A4.000 | à partir de 1996 (fabricant) |
Le code 182 A4.000 et la puissance de 76 kW sont ceux des catalogues pièces, qui situent cette motorisation de 1996 à 1999. Le fabricant précise « version à hayon » : la Delta HPE trois portes n'est pas annoncée sur cette fiche. Relevez votre code moteur sur la carte grise et appelez-nous en cas de doute.
Le tube TS117A se monte à la place du catalyseur d'origine. Il supprime la restriction du monolithe et abaisse la contre-pression, ce qui rend le moteur plus vif dans les tours et donne une sonorité plus présente, sans changer l'aspect arrière de la voiture.
Pour qui ? Une Delta engagée en course de côte, en slalom ou en rallye historique, ou une voiture de circuit dont le catalyseur est hors d'usage. Il se combine avec un silencieux arrière sport si vous cherchez aussi le son.
| Référence | Pièce | Ø entrée | Ø sortie | Poids | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| TS117A texte de la fiche : KTS117A | Tube décatalyseur | non communiqué | non communiqué | 4 kg | Compétition |
Les diamètres du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.
Le tube se monte à la place du catalyseur, sur les fixations d'origine. Il est livré seul, sans collier ni silentbloc : prévoyez des joints neufs et du dégrippant, ces voitures ayant aujourd'hui près de trente ans. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièce | Tube décatalyseur, une seule déclinaison |
| Poids | 4 kg |
| Colliers et silentblocs | Non fournis |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue. Signalez toute modification à votre assureur.
Ce tube va-t-il sur la Delta HPE 1.6 16V ?
Le fabricant annonce la version à hayon, pas la HPE trois portes. Nous ne l'ajoutons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.
Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Cela dépend de l'équipement en sondes de votre véhicule. Nous ne l'affirmons pas sans mesure sur cette voiture.
Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers ne sont livrés qu'avec les silencieux arrière. Prévoyez-les au montage.
Puis-je rouler avec sur route ouverte ?
Non. Sans catalyseur, la voiture n'est plus conforme et échoue au contrôle technique. Ce tube est réservé à un véhicule de compétition ou au circuit fermé.
Un tube décatalyseur TS117A en inox 304L RC Racing, livré sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.