Silencieux arrière inox RC Racing Lancia Delta I 1.3, 1.5 et 1.6 8V 1979-1991

Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour la Lancia Delta I (831) à moteurs 8V : 1.3, 1.5 et 1.6, de 75 à 108 ch, de 1979 à 1991 selon le fabricant. Deux versions au menu déroulant : le silencieux sport ET117 à grosse sortie de 85 mm, annoncé homologué route par le fabricant, et le Groupe A ET117-GA, pièce de compétition au son libre.

Compatibilité

Le fabricant annonce l'ensemble de 1979 à 1991. Les codes moteur et les kW indiqués sont ceux des catalogues pièces ; pour la 1.5 de 85 ch et la 1.6 GT i.e. de 108 ch, nous n'avons pas pu les vérifier et ne les écrivons pas. Les versions HF Turbo, HF 4WD et Integrale ne sont pas concernées. Relevez votre code moteur sur la carte grise et appelez-nous en cas de doute.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route ouverte et voulez un look sportif : prenez le silencieux sport ET117. Sa sortie de 85 mm change l'arrière de la Delta, sa sonorité reste civilisée, et le fabricant l'annonce homologué route.

Votre Delta court en rallye historique, en course de côte ou sur circuit : prenez le Groupe A ET117-GA. C'est en pratique un tube quasi direct à garnissage très réduit : il n'atténue presque pas le son et libère le débit au maximum.

Les pièces de la fiche

Les deux silencieux se raccordent par bride en entrée de 50 mm et sont livrés avec leurs colliers de fixation. Poids indiqué : 6 kg chacun.

Caractéristiques

Homologation

Silencieux sport ET117 : le fabricant l'annonce homologué pour la route, sans numéro d'homologation communiqué. Il s'agit d'une déclaration du fabricant : demandez-nous le certificat, à conserver avec les papiers du véhicule pour le contrôle technique.

Silencieux Groupe A ET117-GA : il n'est pas homologué pour la route. Il est réservé à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA, ou à un usage sur circuit fermé. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ces silencieux vont-ils sur la Delta HF Turbo ou Integrale ?
Non. Cette fiche vise les Delta I à moteurs atmosphériques 8V de 1.3 à 1.6. Les versions turbo ont une ligne différente.

Et sur la Prisma 1.6 ?
La berline Prisma a son propre silencieux chez RC Racing : voyez le silencieux Groupe N de la Prisma 1.6 i.e..

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, chaque silencieux arrière est livré avec ses colliers de fixation.

Le silencieux sport passe-t-il au contrôle technique ?
Le fabricant le déclare homologué route. Demandez-nous le certificat avant le contrôle : sans ce document, nous ne pouvons pas garantir l'issue.

Quelle version sonne le plus fort ?
Le Groupe A, de loin : son garnissage très réduit en fait presque un tube direct.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi au menu déroulant, en inox 304L RC Racing, avec ses colliers de fixation. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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