Tube décatalyseur inox RC Racing Lancia Delta II 1.4, 1.6 et 1.8 i.e. 8V 1993-1996

Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour la Lancia Delta II (type 836) à moteurs essence 8 soupapes : 1.4, 1.6 et 1.8 i.e., de 1993 à 1996 selon le fabricant. Une seule pièce, la référence TS101, qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.

Compatibilité

Les codes moteur et les puissances en kW sont ceux des catalogues pièces. Le fabricant annonce 71 ch pour la 1.4 et 76 ch pour la 1.6, soit un ou deux chevaux d'écart avec les catalogues ; il s'agit des mêmes moteurs. Ne sont pas visées : la 1.6 i.e. de 90 ch (182 A6.000) et la 1.6 16V de 103 ch (182 A4.000) apparues en 1996, ni les versions 1.8 16V, 2.0 16V et HPE. Relevez votre code moteur sur la carte grise et appelez-nous en cas de doute.

À quoi sert cette pièce ?

Le tube TS101 se monte à la place du catalyseur trois voies d'origine. Il supprime la restriction du monolithe céramique, abaisse la contre-pression et rend la sonorité plus présente, surtout avec un silencieux arrière sport.

Un gain à relativiser. Sur un moteur atmosphérique de 69 à 103 ch, l'intérêt tient d'abord au règlement, pour une Delta engagée en épreuve, ou à la pratique, pour remplacer un catalyseur hors d'usage sur une voiture de compétition. Le tube ne transforme pas à lui seul les performances.

La pièce en détail

Les diamètres du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le tube se monte à la place du catalyseur, sur les brides d'origine. Il est livré seul, sans collier ni silentbloc : prévoyez des joints de bride neufs et du dégrippant, ces voitures ayant plus de trente ans. Si votre Delta est équipée d'une sonde lambda, elle reste en place. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.

Caractéristiques

Homologation

Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur et la mesure des gaz d'échappement font échouer le véhicule. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Delta est une 1.6 i.e. de 90 ch de 1997, est-ce compatible ?
Le fabricant annonce les Delta 8V de 1993 à 1996. La 1.6 de 90 ch reçoit un autre moteur (182 A6.000) : nous ne l'ajoutons pas sans confirmation, appelez-nous avec votre code moteur.

Ce tube convient-il à la Delta HF Integrale ?
Non. Il vise la Delta II de 1993 à 1996, pas la première génération ni ses versions turbo à quatre roues motrices.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Ces Delta sont antérieures à l'OBD et n'ont pas de sonde en aval du catalyseur : le voyant n'est normalement pas concerné. Nous ne l'avons toutefois pas mesuré.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers ne sont livrés qu'avec les silencieux arrière. Prévoyez joints et boulonnerie au montage.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS101 en inox 304L RC Racing, seul, sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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