Échappement Mini

> Échappement Mini
Échappement Mini
Échappement Mini

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Mini, de la One 1.4 à la Cooper S R56 et JCW, en 5 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une Mini précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, catalyseur sport 200 cellules ou tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencie...

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Mini, de la One 1.4 à la Cooper S R56 et JCW, en 5 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une Mini précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, catalyseur sport 200 cellules ou tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.

Modèles Mini couverts

Repérez votre modèle dans le tableau (Cooper S R56, R58 Coupé, R59 Roadster, Clubman R55, JCW, One), puis la motorisation et la puissance (case P.2 de la carte grise, en kW) : chaque lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

ModèleMotorisations disponibles (cliquez pour ouvrir la fiche)
Clubman R55Clubman Cooper S 1.6 Turbo 175 ch / 128 kW 2007-2010
Cooper / One1.6 16V essence atmosphérique 116 cv 2006-2009
Cooper S / JCW1.6 16V Turbo essence 175 cv / 128 kW depuis 2007 · 1.6 Turbo 184 ch / 135 kW depuis 2007
One D1.4 D 90 cv depuis 2006

La Cooper S R56 1.6 Turbo 175 cv a sa ligne complète, du catalyseur sport au silencieux ; les Cooper S R56, R58, R59 et JCW partagent une fiche catalyseur sport ou décatalyseur, la Clubman R55 et JCW une fiche silencieux Groupe N ou A. La Cooper 1.6 et One 1.4 16V reçoivent un collecteur tubulaire, la One D 1.4 D un silencieux sport, Groupe N ou A. Une motorisation absente du tableau n'a pas de référence RC Racing à ce jour.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez une sonorité sportive sur votre One D en restant conforme au contrôle technique ? Choisissez le silencieux arrière sport (référence KET) : c'est la pièce que le fabricant annonce homologuée route sur la fiche de la One D. Il se monte seul, sur les points de fixation d'origine. Sur les Cooper S et Clubman, les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition, la fiche le dit clairement.

Vous préparez une Cooper S R56 ou une JCW pour la piste ? Le catalyseur sport 200 cellules (CAT) est le compromis moins restrictif, le tube décatalyseur (TS) le débit maximal ; la ligne complète de la Cooper S R56 les associe aux tubes intermédiaires et aux silencieux Groupe N (garnissage proche de la série) ou Groupe A (plus libre, plus sonore). Pièces réservées à la compétition : une voiture décatalysée échoue au contrôle technique.

Vous changez le collecteur d'une Cooper ou d'une One atmosphérique ? Le collecteur tubulaire sport de la R56 Cooper 1.6 et One 1.4 16V (2006-2009) est vendu seul et remplace le collecteur d'origine.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route par le fabricant, sur les fiches qui le mentionnent. Collecteurs, tubes décatalyseurs, catalyseurs sport, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique vérifie visuellement la présence du catalyseur : une voiture décatalysée échoue au contrôle, et le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment identifier ma Mini ?

Le code de carrosserie (R55 Clubman, R56 trois portes, R58 Coupé, R59 Roadster) figure dans les fiches ; croisez-le avec la motorisation (1.4, 1.6, 1.6 Turbo, 1.4 D), la puissance en kW (case P.2 de la carte grise) et les années du tableau de compatibilité. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

Catégories voisines

Voir aussi dans la gamme RC Racing : BMW (Série 1 et Série 3), Smart (Fortwo, Roadster), Abarth (500, 595, 695) et Rover et MG.

Détails

Échappement Mini Il y a 5 produits.

Résultats 1 - 5 sur 5.