La ligne d'échappement inox RC Racing pour Lada Niva 2121 1.6 8V, en une fiche qui regroupe les six pièces au menu déroulant. Une seule fiche pour le Niva 1.6 de 1978 à 1992 selon le fabricant : vous choisissez la pièce qui vous manque, collecteur tubulaire, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.

Modèles Lada couverts

Le tableau donne la version couverte ; le lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

Le fabricant annonce le Niva 1.6 8V sans préciser la puissance ; les catalogues donnent 76 ch (56 kW) ou 73 ch (54 kW) selon la version : la case P.2 de votre carte grise tranche.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez une sonorité plus présente en restant conforme au contrôle technique ? Choisissez le silencieux arrière sport (référence KET) : c'est la seule pièce de la fiche que le fabricant annonce homologuée route. Il se monte seul, sur les points de fixation d'origine.

Vous préparez un Niva pour le trial ou le tout-terrain ? Le collecteur tubulaire, le tube intermédiaire droit ou avec silencieux et les silencieux Groupe N (garnissage proche de la série) ou Groupe A (plus libre, plus sonore) composent la ligne complète ; ces pièces sont réservées à la compétition.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route par le fabricant, sur les fiches qui le mentionnent. Collecteurs, tubes décatalyseurs, catalyseurs sport, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique vérifie visuellement la présence du catalyseur : une voiture décatalysée échoue au contrôle, et le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment savoir si la ligne convient à mon Niva ?

La fiche couvre le Niva 2121 1.6 8V essence de 1978 à 1992. Comparez les années et la puissance en kW (case P.2 de la carte grise) avec le tableau de compatibilité ; pour un Niva 1.7 ou plus récent, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

Catégories voisines

Autres 4x4 et youngtimers de la gamme RC Racing : Suzuki (Samurai, SJ410, Vitara), Mitsubishi (Pajero) et Renault (R8, 5 Alpine).