Ligne d'échappement inox RC Racing Lada Niva 2121 1.6 8V 1978-1992

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Lada Niva 2121 1.6 8V essence, de 1978 à 1992 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : collecteur tubulaire, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Le silencieux sport est annoncé homologué route par le fabricant, les autres pièces sont destinées à la compétition.

Compatibilité

Le fabricant annonce le Niva 1.6 8V sans préciser la puissance. Les catalogues pièces donnent pour ce moteur, code 2121, deux versions : 76 ch (56 kW) de 1976 à 1993 et 73 ch (54 kW) de 1987 à 1995. Le Niva 1.7 à injection (moteurs 21213 et 21214), apparu ensuite, n'est pas annoncé sur cette fiche. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez seulement changer l'arrière : le silencieux arrière sport, sortie Ø 85 mm, donne la sonorité et le look, et c'est la seule pièce de la fiche annoncée homologuée route par le fabricant.

Vous préparez un Niva pour le rallye ou le tout-terrain en compétition : associez le collecteur tubulaire, le tube intermédiaire droit et un silencieux Groupe N, qui garde une sonorité de rallye maîtrisée, ou Groupe A, quasiment direct, pour le débit maximal.

Vous voulez un niveau sonore contenu : préférez le tube intermédiaire avec silencieux au tube droit ; il ajoute un volume d'absorption au milieu de la ligne.

Les pièces de la ligne

Les références sont celles du menu déroulant ; le texte actuel de la fiche les écrit avec un K initial (KCE2TE2, KTI-02S, KET2...). Les diamètres absents de la fiche du fabricant n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Silencieux arrière sport ET2 : annoncé homologué pour la route par le fabricant, sans numéro d'homologation communiqué. Il s'agit d'une déclaration du fabricant ; le certificat est à nous demander avant tout passage au contrôle technique.

Collecteur, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A : non homologués route. Le tube droit et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à la compétition dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Sur un véhicule immatriculé, ces pièces entraînent un refus au contrôle technique. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Cette ligne va-t-elle sur le Niva 1.7 à injection ?
Le fabricant annonce le 1.6 8V de 1978 à 1992, pas le 1.7 à injection apparu ensuite. Nous ne l'ajoutons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre carte grise, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux se raccorde par emboîtement en Ø 40 mm, avec les colliers fournis.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage d'absorption généreux, pour une sonorité affirmée de rallye. Le Groupe A a un garnissage très réduit : c'est presque un tube direct, pour un son libre et puissant.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le collecteur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier : prévoyez-les au montage.

Le collecteur est-il livré complet ?
Il est livré avec son tube de raccord. Prévoyez des joints neufs et du dégrippant : sur un Niva de cet âge, les goujons d'origine sont souvent grippés.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Le collecteur est livré avec son tube de raccord, les silencieux arrière avec leurs colliers, les tubes sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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