Échappement sport inox RC Racing Renault

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Échappement sport inox RC Racing Renault

Échappement sport inox RC Racing Renault
Échappement sport inox RC Racing Renault

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Renault, de la R8 Gordini à la Mégane IV GT, en 94 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une voiture précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, tube décatalyseur ou catalyseur sport, tube intermédiaire avec ou sans silenc...

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Renault, de la R8 Gordini à la Mégane IV GT, en 94 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une voiture précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire, tube décatalyseur ou catalyseur sport, tube intermédiaire avec ou sans silencieux, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A, et sur plusieurs Clio et Mégane la ligne Groupe N complète en kit. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.

Modèles Renault couverts

Repérez votre modèle dans le tableau, puis la motorisation et la puissance (case P.2 de la carte grise, en kW) : chaque lien ouvre la fiche de la voiture avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

ModèleMotorisations disponibles (cliquez pour ouvrir la fiche)
5Alpine 1.4 8 soupapes essence, carburateur double corps 93 cv / 68 kW 1976-1982 · Turbo 2 1.4 8V turbo, bloc Cleon-Fonte 1397 cm³ 160 cv / 118 kW 1983-1986 · Copa Turbo 1.4 turbo essence 107 cv depuis 1983
8(type R1130) 1.0 8 soupapes, carburateur 42 cv / 32 kW 1962-1965
91.4 8 soupapes essence, carburateur 1981-1985
11(version TSE) 1.4 8 soupapes essence, carburateur double corps 71 cv / 53 kW 1983-1986
191.8 RN et RT 1.8 8 soupapes, injection monopoint 95 cv / 70 kW 1993-1996 · Chamade 1.7 1.7 8 soupapes, injection 92 cv / 68 kW 1989-1992 · et 19 phase 2 1.4i 8 soupapes essence 80 cv 1989-1996 · 16S (1.8i 16V) 1.8 16 soupapes essence 137 cv / 101 kW 1989-1992 · Chamade (berline 4 portes) 1.4i 8 soupapes essence 60 cv / 44 kW 1989-1996 · 1.8i 16V catalysee 1.8 16 soupapes essence atmosphérique 133 cv depuis 1992 · 1.7 TS et GTS 1.7 8 soupapes essence carburateur 75 cv / 55 kW depuis 1988 · 16S catalysee 1.8i 16V essence 137 cv / 101 kW depuis 1992 · Chamade berline 4 portes 1.4i 8V essence 80 cv / 59 kW 1989-1996 · 1.8i 8V essence 1989-1996 · Chamade berline 4 portes 1.8i 16V essence 135 cv / 99 kW 09/1990-1996 · 1.2 8V essence 55 cv 1988-1992 · 1.4i 8V essence 60 cv 1989 - 1996 · Chamade (berline a coffre) 1.2i 8V essence depuis 1988 · 1.8i 137 cv depuis 09/1988
212.0 Turbo 2.0 8 soupapes turbo 175 cv / 129 kW 1987-1992
AlpineAlpine V6 · A110 1.4 8V
ClioI RSi 1.8 8 soupapes, injection multipoint 110 cv / 81 kW 01/1993-1998 · IV 1.5 dCi 75 1.5 diesel 75 cv / 55 kW 2012-2019 · II 1.6 16V 1.6 16 soupapes essence 107 a 110 cv / 79 a 81 kW 1999-2006 · Williams (phases 1, 2 et 3) 2.0 16 soupapes essence 147 cv / 108 kW 1993-1996 · II 1.2 8 soupapes essence 60 cv / 44 kW depuis 07/1998 · I 1.1 8 soupapes essence 49 cv / 36 kW depuis 1990 · II 1.2i 8 soupapes essence 55 et 58 cv depuis 1998 · II RS (phase 1) 2.0 16 soupapes essence 172 cv / 127 kW / 170 ch depuis 2000 · I 1.4 8 soupapes essence 80 cv / 59 kW 1991-1999 · III RS 2.0 16V essence atmosphérique 197 cv / 145 kW 2006-2009 · III RS (phase 2) 2.0 16 soupapes essence 200 cv / 147 kW depuis 2010 · II 1.2 8 soupapes essence 58 cv / 43 kW depuis 03/1998 · IV 0.9 TCe 12V essence turbo 90 cv / 66 kW · II 1.4 8V essence 75 cv / 55 kW depuis 03/1998 · II Sport RS 182 (phase 3) 2.0 16 soupapes essence atmosphérique 182 cv / 134 kW depuis 2004 · I 1.7 et 1.9 Diesel depuis 1990 · IV RS 200 EDC (B98) 1.6 16 soupapes turbo essence 200 cv / 147 kW depuis 2013 · II 1.4 16V essence 98 cv / 72 kW depuis 2000 · II 1.2i 16V essence 75 cv / 55 kW 10/2001-09/2004 · II 1.4i 16V essence 98 cv / 72 kW depuis 1998 · I 1.2i 8V essence 1990-1999 · I (phase 2) 1.8i 16V essence 135 cv / 99 kW 1992-1995 · II 1.6i 8V essence 90 cv depuis 1998 · III RS 197 2.0 16V essence atmosphérique 197 cv / 145 kW 2006-2009 · I RT 1.8i 8V essence, 1794 cm³ 95 cv / 69 kW depuis 09/1992 · I 1.2i 8V essence sans catalyseur 1990 - 1992 · I (Phase 1) 1.8i 16V essence 135 cv / 99 kW 1991-1992
KangooI 1.2 8V essence 58 cv / 43 kW depuis 1998 · I 1.4i 8V essence 75 cv / 55 kW depuis 1997
LagunaI 2.2 Diesel depuis 1994
MéganeII Coupe Cabriolet 2.0 16V 2.0 16 soupapes essence 136 cv / 100 kW 2003-2005 · IV GT 1.6 TCe 205 EDC 1.6 16 soupapes turbo essence 205 cv / 151 kW 12/2015-10/2018 · III GT 2.0 TCe 180 2.0 16 soupapes turbo essence 180 cv / 132 kW depuis 06/2010 · II 3 et 5 portes 1.4 16 soupapes essence 98 cv / 72 kW depuis 2002 · II RS 225 2.0 16 soupapes turbo essence 225 cv / 165 kW 2004-2009 · II 2.0 16V Turbo 2.0 16 soupapes turbo essence 163 cv / 120 kW 2004-2006 · II Coupe-Cabriolet 1.6 16 soupapes essence 112 cv / 82 kW depuis 10/2002 · II 1.5 dCi 100 cv / 74 kW 09/2002-08/2005 · Cabriolet 1.4 essence 95 cv / 70 kW 1996-2002 · I (coupe et berline) 2.0i 16 soupapes essence 150 cv / 110 kW 1996-2000 · III RS Coupe 250 2.0 16V turbo essence 250 cv / 184 kW 2009-2012 · Mégane 5 portes · II RS 2.0 16V turbo 225 cv / 165 kW 2004-2009 · I 1.6 8V essence 90 cv, 75 cv depuis 1995 · 1.9 dCi Diesel 110 cv / 81 kW depuis 2001 · II 3 et 5 portes 1.6i 16V essence 113 cv / 83 kW 2002-2008 · II Coupe-Cabriolet 2.0 16V essence atmosphérique 135 cv / 99 kW 2003-2009 · Mégane I Coupé depuis 1995 · II 3 et 5 portes 2.0 16V essence 135 cv / 99 kW depuis 2002 · Competition Copa 16V essence · II 3 et 5 portes 1.6 16V essence 113 cv / 83 kW depuis 2002 · I coupe et berline a hayon 2.0i 16V essence 147 cv / 108 kW depuis 08/1995 · 1.9 Diesel 64 ch 1995-1997 · I coupe et berline a hayon 1.4i 16V essence 95 cv depuis 10/1998 · I coupe et berline a hayon 1.4i 8V essence 70 cv depuis 1995 · II, toutes carrosseries (hayon, berline, break, Scenic) 1.5 dCi diesel 80 cv / 59 kW depuis 10/2002 · I Classic, coupe et berline a hayon 1.6i 8V essence 90 cv / 66 kW depuis 1995 · I coupe et berline a hayon 2.0i 8V essence 115 cv 1995 - 1999
R8 Gordini1100 (type R1134) 1.1 8 soupapes 80 cv / 59 kW 10/1964-06/1966
ScénicII 2.0 16V 2.0 16 soupapes essence · II 1.5 dCi 80 cv / 59 kW 07/2003-09/2004
Super 51.4 TS, GTS et TSE 1.4 8 soupapes, carburateur 72 cv / 53 kW 1984-1993 · GT Turbo phase 1 1.4 8 soupapes turbo essence 115 cv / 85 kW 1985-1987 · 1.7 GTX 1.7 8 soupapes 89 cv / 66 kW 1987-1991 · GT Turbo 1.4 8V turbo, bloc Cleon-Fonte 1397 cm³ 120 cv / 88 kW 1985-1991
TwingoI 1.2 1.2 8 soupapes, Cleon-Fonte 55 cv / 40 kW 1993-1996 · II 1.2 16V 75 1.2 16 soupapes essence 75 cv / 55 kW 2007-2014 · I 1.2 1.2 8 soupapes, moteur D 58 a 60 cv / 43 a 44 kW 1996-2007 · II RS 1.6 16 soupapes essence atmosphérique 133 cv / 98 kW 2008-2014 · I (phase 3) 1.2 8 soupapes essence 60 cv / 44 kW 2000-2007 · II 1.5 dCi diesel 75 cv 2010-2014
Windcabriolet 1.2 TCe 16 soupapes turbo essence 100 cv / 75 kW depuis 2010

Les Mégane et les Clio forment le cœur de la gamme, des Clio Williams, RS 172 et 182, RS 197 et 200, RS 200 et 220 EDC aux Mégane II RS 225 et R26, III RS 250, 265 et Trophy 275, IV GT 205. Les youngtimers sont bien représentés : R8 Gordini, 5 Alpine et Turbo 2, Super 5 GT Turbo, R19 16S et Chamade, R21 Turbo, Twingo I. Une motorisation absente du tableau n'a pas de référence RC Racing à ce jour.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez une sonorité sportive en restant conforme au contrôle technique ? Choisissez le silencieux arrière sport (référence KET) : c'est la pièce que le fabricant annonce homologuée route sur les fiches concernées. Il se monte seul, sur les points de fixation d'origine, sans toucher au reste de la ligne. Sur les Twingo I et Clio I et II, c'est la pièce la plus demandée.

Vous préparez une Clio ou une Mégane pour le rallye ou le circuit ? Les silencieux Groupe N (garnissage proche de la série) et Groupe A (plus libre, plus sonore) suivent les deux catégories FIA. Sur les Clio RS et Mégane RS, la ligne Groupe N complète, du décatalyseur au silencieux, est proposée en kit prêt à monter.

Vous cherchez plus de débit sur un moteur turbo ? Le tube décatalyseur (TS) remplace le catalyseur d'origine sur les Clio RS, Mégane RS et GT, Twingo RS, Super 5 GT Turbo et R21 Turbo ; le catalyseur sport (CAT) est le compromis moins restrictif. Le tube intermédiaire (TI) existe avec silencieux, plus discret, ou sans, pour le débit maximal. Ces pièces sont réservées à la compétition.

Vous changez le collecteur d'un moteur atmosphérique ? Le collecteur tubulaire sport remplace le collecteur d'origine sur les R8 Gordini, 5 Alpine, Super 5, R19, Clio I et II, Twingo I concernées ; il s'associe aux tubes de la même fiche pour une ligne complète.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route par le fabricant, sur les fiches qui le mentionnent. Collecteurs, tubes décatalyseurs, catalyseurs sport, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A et lignes Groupe N ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique vérifie visuellement la présence du catalyseur : une voiture décatalysée échoue au contrôle, et le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment savoir si une pièce convient à ma Renault ?

Ouvrez la fiche de votre modèle et comparez la motorisation, la puissance en kW (case P.2 de la carte grise), le code moteur et les années indiqués dans le tableau de compatibilité. Entre deux phases d'une même Clio ou Mégane, la date de première mise en circulation tranche ; en cas de doute, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière sur ma Twingo ou ma Clio ?

Oui. Le silencieux arrière sport se monte seul, sur la ligne d'origine, et c'est la configuration la plus courante pour un usage routier. Les tubes intermédiaires et décatalyseurs se rajoutent ensuite, pièce par pièce, selon l'usage.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

Catégories voisines

Même gamme RC Racing pour les autres marques françaises : Peugeot (106, 205, 206, 306…), Citroën (AX, Saxo, C2, C4…) et Simca. Voir aussi Opel (Corsa, Astra).

Détails

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