Silencieux arrière et tube inox RC Racing Renault Twingo II 1.2 et dCi

Tube intermédiaire et silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Renault Twingo II. Trois pièces au menu déroulant : un tube intermédiaire sans silencieux et deux silencieux arrière, Groupe N ou Groupe A, tous deux à sortie Ø 50 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée route.

Compatibilité

La fiche RC Racing annonce des puissances qui ne correspondent à aucune version connue de la Twingo II (101 et 102 cv en essence, 64 et 84 cv en diesel). Les valeurs ci-dessus sont celles du constructeur. Relevez la puissance sur votre carte grise, champ P.2, et le type au champ D.2 : nous confirmons la référence avant commande, d'autant que la Twingo II 1.2 60 cv et la RS 1.6 de 133 cv ne sont pas annoncées par le catalogue.

Quelle pièce choisir ?

Vous engagez la Twingo en compétition de série ? Le silencieux arrière Groupe N (KET408-GN) garde un garnissage d'absorption, entrée Ø 45 mm et sortie Ø 50 mm : sonorité franche mais maîtrisée. C'est la pièce la plus polyvalente de la fiche.

Vous cherchez le maximum de débit à l'arrière ? Le silencieux arrière Groupe A (KET408-GA) est plus dépouillé, mêmes diamètres, et nettement plus sonore. Il pèse 500 g de moins que le Groupe N.

Vous voulez libérer le milieu de ligne ? Le tube intermédiaire sans silencieux (KTI-408S) remplace le tube d'origine par un passage direct. C'est la pièce qui change le plus le niveau sonore, et celle qui rend la voiture inutilisable sur route ouverte.

Votre Twingo roule tous les jours ? Aucune des trois pièces n'est homologuée route. Sur une citadine qui circule sur la voie publique, le montage expose au refus au contrôle technique. Dites-le-nous avant de commander : nous vérifions s'il existe une solution homologuée pour votre voiture.

Les pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Au regard de la réglementation européenne, aucune des trois pièces n'est homologuée pour un usage routier. Le tube intermédiaire (KTI-408S) et les silencieux Groupe N (KET408-GN) et Groupe A (KET408-GA) sont réservés à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Groupe N et Groupe A désignent des catégories de règlement technique, pas des homologations routières : le montage sur un véhicule circulant sur la voie publique expose au refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Les deux ont une entrée Ø 45 mm et une sortie Ø 50 mm. Le Groupe N conserve un garnissage d'absorption : sonorité franche mais maîtrisée. Le Groupe A est plus dépouillé, pèse 500 g de moins et sonne nettement plus fort. Aucun des deux n'est homologué route.

Le tube intermédiaire peut-il se monter seul ?
Oui, il remplace le tube d'origine et se combine avec le silencieux de série ou avec l'un des deux silencieux de cette fiche. Monté seul, il augmente déjà nettement le niveau sonore.

La ligne convient-elle à la Twingo II RS 1.6 ?
Le catalogue RC Racing ne l'annonce pas pour la RS de 133 cv, ni pour la 1.2 de 60 cv. Contactez-nous avec le type de votre voiture : nous vérifions auprès du fabricant.

Cela change-t-il quelque chose sur une Twingo dCi ?
Sur le 1.5 dCi, l'effet porte surtout sur le débit et la tenue dans le temps de l'inox. Le bruit reste dominé par la combustion : n'attendez pas la sonorité d'une essence sport.

Les colliers sont-ils fournis ?
Les colliers de serrage sont livrés avec les silencieux arrière. Le tube intermédiaire seul est livré sans collier.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière ; le tube intermédiaire est livré sans collier.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.