Collecteur, tubes et décatalyseur inox RC Racing Renault 19 16V 137 cv

Collecteur tubulaire, tubes intermédiaires et tube décatalyseur inox 304L RC Racing pour Renault 19 1.8 16V catalysée 137 cv, à partir de 1992. Quatre pièces au menu déroulant, toutes en amont du silencieux arrière. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune n'est homologuée route.

Compatibilité

La Renault 19 16S catalysée reçoit le 1.8 16V F7P, annoncé à 137 cv par la fiche RC Racing, soit environ 101 kW. C'est la version catalysée qui est visée ici : la 19 16S antérieure, sans catalyseur, n'a pas la même ligne et le tube décatalyseur de cette fiche n'a pas d'objet sur elle. Vérifiez la présence du catalyseur d'origine avant de commander.

Quelle pièce choisir ?

Vous cherchez le gain à la sortie de culasse ? Le collecteur tubulaire sport remplace le collecteur d'origine. C'est la pièce qui travaille le plus sur le remplissage et la montée en régime du 16V. Usage compétition.

Vous voulez libérer l'évacuation des gaz ? Le tube décatalyseur remplace le catalyseur d'origine. Il ouvre la ligne juste derrière le collecteur, et il interdit définitivement l'usage routier.

Vous voulez garder un peu d'atténuation au centre ? Le tube intermédiaire avec silencieux conserve un silencieux central. Il atténue davantage que la version sans silencieux, sans être homologué route.

Vous montez une ligne de compétition ? Le tube intermédiaire sans silencieux ouvre le plus la partie centrale. Il s'associe à un silencieux arrière compétition, que cette fiche ne propose pas.

Vous cherchez un silencieux arrière ? Cette fiche n'en propose pas pour la 19 16V catalysée. Appelez-nous : nous vérifierons ce que le catalogue RC Racing prévoit en sortie de ligne.

Les quatre pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des quatre pièces n'est homologuée pour un usage routier. Le montage entraîne un refus au contrôle technique. Les pièces de compétition RC Racing respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur, en particulier, place le véhicule hors du cadre routier quel que soit le reste de la ligne.

Questions fréquentes

Ma 19 16S n'est pas catalysée : ces pièces conviennent-elles ?
Cette fiche vise la 19 1.8 16V catalysée de 1992 et après. Sur une 16S antérieure sans catalyseur, le tube décatalyseur n'a pas d'objet et les raccords peuvent différer. Appelez-nous avec votre numéro de série.

Puis-je monter une seule pièce ?
Oui. Chaque pièce se raccorde à la ligne d'origine et s'achète séparément dans le menu déroulant. Le décatalyseur seul est le montage le plus simple, mais il suffit à sortir la voiture du cadre routier.

Quelle différence entre les deux tubes intermédiaires ?
L'un intègre un silencieux central et atténue davantage, l'autre non et ouvre plus la ligne. Sur une voiture de compétition, le tube sans silencieux se monte avec un silencieux arrière Groupe N ou Groupe A.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur le 16V F7P, collecteur et décatalyseur travaillent sur l'amont, là où se joue la contre-pression, et ce moteur aime les hauts régimes. RC Racing n'annonce aucun chiffre et nous n'en inventons pas.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non, chaque pièce se substitue à celle d'origine sur les mêmes raccords. Sur une voiture de plus de trente ans, prévoyez du dégrippant, des joints de collecteur neufs et des colliers, qui ne sont pas fournis.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Ces quatre pièces sont livrées sans collier de fixation.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.