Silencieux arrière inox RC Racing Renault Clio IV 1.5 dCi 75 et 90 cv

Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Renault Clio IV 1.5 dCi. Deux versions au menu déroulant, Groupe N et Groupe A, toutes deux à entrée Ø 40 mm et sortie Ø 73 mm, réservées à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Le silencieux se monte en lieu et place de celui d'origine, sans découpe.

Compatibilité

Le catalogue RC Racing annonce ces silencieux à partir de 2015, alors que la Clio IV est produite depuis 2012 et que son restylage date de 2016. Si votre voiture est antérieure à 2015, écrivez-nous : nous vérifions auprès du fabricant. La version 1.5 dCi de 110 cv n'est pas annoncée par le catalogue. Relevez la puissance sur votre carte grise, champ P.2, et le type au champ D.2.

Quelle version choisir ?

Vous engagez la Clio en compétition de série ? Le silencieux arrière Groupe N (KET435-GN) garde un garnissage d'absorption, entrée Ø 40 mm et sortie Ø 73 mm : sonorité franche mais maîtrisée. C'est la version la plus polyvalente des deux.

Vous cherchez le maximum de débit ? Le silencieux arrière Groupe A (KET435-GA) est plus dépouillé, mêmes diamètres, et nettement plus sonore. Sur un diesel de 75 à 90 cv, le gain de débit reste modeste : c'est d'abord un choix d'usage.

Vous attendez un changement de sonorité marqué ? Sur un 1.5 dCi, le bruit d'échappement reste dominé par la combustion. Le silencieux arrière libère le flux en sortie et apporte une pièce inox qui dure ; n'attendez pas la sonorité d'une essence sport, nous préférons le dire avant l'achat.

Votre Clio roule tous les jours ? Aucune des deux versions n'est homologuée route. Sur une citadine qui circule sur la voie publique, le montage expose au refus au contrôle technique. Dites-le-nous avant de commander : nous vérifions s'il existe une solution homologuée pour votre voiture.

Les versions de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Au regard de la réglementation européenne, aucune des deux versions n'est homologuée pour un usage routier. Groupe N (KET435-GN) et Groupe A (KET435-GA) sont réservées à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Groupe N et Groupe A désignent des catégories de règlement technique, pas des homologations routières : le montage sur un véhicule circulant sur la voie publique expose au refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Les deux ont une entrée Ø 40 mm et une sortie Ø 73 mm. Le Groupe N conserve un garnissage d'absorption : sonorité franche mais maîtrisée. Le Groupe A est plus dépouillé et nettement plus sonore. Aucun des deux n'est homologué route.

Le montage demande-t-il une découpe ?
Non. Le silencieux se substitue à celui d'origine sur les points de fixation existants. Les colliers de serrage sont fournis.

Le filtre à particules est-il concerné ?
Non. Ces pièces remplacent le silencieux arrière, en bout de ligne ; le filtre à particules et le catalyseur restent en place. Ce n'est pas une suppression de dépollution.

La ligne convient-elle à la Clio IV RS ?
Non. Cette fiche concerne le 1.5 dCi. La Clio IV RS a un moteur 1.6 turbo essence et ses propres références, listées séparément dans notre catalogue Renault.

Existe-t-il une version homologuée route ?
Pas sur cette fiche : RC Racing ne référence que les versions Groupe N et Groupe A pour ce modèle. Contactez-nous si vous cherchez un silencieux homologué, nous vérifions les disponibilités du catalogue.

Contenu du colis

Le silencieux arrière dans la version choisie au menu déroulant, colliers de serrage inclus.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.