Échappement inox RC Racing pour SEAT...
Échappement inox RC Racing pour BMW 325i / 328i E36 24V (1992-1999), fabrication espagnole, inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Peugeot 106 1.6 8V RALLYE 100 cv 1996-1999 : collecteur tubulaire, catalyseur sport, tube décatalyseur, tube intermédiaire avec silencieux. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Honda Civic 1.4 / 1.5 / 1.6 16V berline et coupé (90-125 cv, 1992-2001) : silencieux arrière Groupe N et Groupe A, inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour BMW 318is (E36) 16V. Tube décatalyseur (avec ou sans silencieux) et silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Bravo 1.6 16V 100 cv (depuis 1995) : tube décatalyseur et silencieux arrière (1 sortie, 2 sorties, DTM).
Échappement inox RC Racing pour Citroën ZX 1.9i et 2.0i 8V : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Honda Civic 1.4 16V EJ9 (75-90 ch, 1996-1999) : collecteur, tube décatalyseur et silencieux arrière sport, 2 sorties ou Groupe N / Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour BMW 315 / 316 / 318 / 320i (E21). Collecteur, tubes intermédiaires et silencieux arrière (sport homologué route, Groupe N, Groupe A).
Échappement inox RC Racing pour Fiat Punto 1.8 16V HGT et 1.9 JTD (depuis 2001) : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A.
Échappement inox RC Racing pour Hyundai Coupe 1.6 et 2.0 16V (1987-2000) : collecteur, décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux sport, Groupe N et Groupe A. Inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Grande Punto 2.0 Diesel 130 cv (depuis 2007) : tube décatalyseur et silencieux arrière (1 sortie ou ovale).
Échappement inox RC Racing pour Alfa Romeo 145/146/155/GTV/Spider 2.0 16V Twin Spark : tube décatalyseur KTS275, inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën C4 1.6 et 2.0 HDI (90-136 cv) : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Xsara 1.8i 16V et Berlingo 1.8i (90-103 cv) : tube décatalyseur inox 304L, usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Alfa Romeo 75 : silencieux arrière sport (homologué route), Groupe N et Groupe A, inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Ford Escort 1.4 8V / 1.6 XR3I. Un collecteur tubulaire et un silencieux arrière en versions sport, Groupe N et Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Audi A1 1.4/1.8 TFSI et 2.0 TDI. Tube intermédiaire (avec ou sans silencieux) et silencieux arrière Groupe N / Groupe A (2 sorties Ø73), inox 304L. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Focus 1.8 TDCI (100-115 cv). Un tube décatalyseur et un silencieux arrière en versions sport, Groupe N et Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Focus 1.8 TDCI / 1.8 TDI (75-115 cv). Un silencieux arrière en versions sport, Groupe N et Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Ford Fiesta 1.8 16V RS Turbo / XR2i (105-133 cv). Tube intermédiaire et silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark 105 cv : collecteur + décat et silencieux arrière sport / Groupe N / Groupe A.
Échappement inox RC Racing pour Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark 120 cv : collecteur, décat et silencieux arrière sport / Groupe N / Groupe A.
Échappement inox RC Racing pour Honda Civic 1.3/1.4/1.5/1.6 16V EC9 et CRX ED9 (1987-1991) : silencieux arrière sport homologué route et versions Groupe N / Groupe A compétition.
Échappement inox RC Racing BMW E36 316i / 318i 8V (1990-1998). Collecteur, tube décatalyseur et silencieux arrière sport (homologué route, 1 ou 2 sorties), Groupe N et Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour BMW 318ti Compact (E36) 8V. Silencieux arrière sport (homologué route), Groupe N et Groupe A.
Échappement inox RC Racing pour BMW 116i / 118i / 120i (E87). Silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A. Usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour BMW 316i / 318Ci (E46) M43. Collecteur, catalyseur sport, décatalyseur (avec/sans silencieux) et silencieux arrière. Compétition.
Échappement inox RC Racing pour Alfa Romeo 147 1.9 JTD : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A, inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour BMW 118d / 120d (E87). Silencieux arrière sport (1 ou 2 sorties), Groupe N et Groupe A. Usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Ford Fiesta 96 1.2i 16V / 1.4i 8V. Silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Audi A3 1.8 Turbo (150 cv), 1996-2003. Tube intermédiaire et silencieux arrière sport (route et Groupe N / Groupe A), inox 304L. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Bravo 1.4 16V 120 cv (depuis 2009) : tubes intermédiaires et silencieux arrière à sortie ovale, inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Alfa Romeo 156 Twin Spark : silencieux arrière sport (homologué route), Groupe N et Groupe A.
Échappement inox RC Racing pour Alfa Romeo 156 1.9/2.4 JTD : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A, inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën C4 1.6 16V coupé/5p (110 cv) : collecteur, décat, tube intermédiaire et silencieux arrière (sport, Groupe N, Groupe A) inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour BMW 318ti Compact (E36) 16V. Collecteur tubulaire et silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A. Compétition.
Échappement inox RC Racing pour Ford Fiesta 1.4i / 1.6i Duratec 16V (80-100 cv). Silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Alfa Romeo 155 : silencieux arrière sport (homologué route), Groupe N et Groupe A, inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Audi TT 8J 1.8 TFSI (160 cv) et 2.0 TFSI (200 cv). Tube décatalyseur et silencieux arrière Groupe N / Groupe A (2 sorties Ø85), inox 304L, usage compétition. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour BMW 328i E46 (2.0 / 2.5 / 2.8). Silencieux arrière Groupe N et Groupe A, 2 sorties Ø73. Usage compétition.
Échappement inox RC Racing BMW M3 E36 3.0 (286 cv) et 3.2 (321 cv), 1993-1999. Collecteur, tube intermédiaire (catalysé, avec ou sans silencieux) et silencieux arrière sport / Groupe N / Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour BMW 325i / 328i E36 (24V). Collecteur, décatalyseur et silencieux arrière (sport DTM homologué route, 1 ou 2 sorties, Groupe N et Groupe A).
Échappement inox RC Racing pour BMW E46 320i (170 cv) et 325i (192 cv), 1999-2002. Collecteur, tube intermédiaire et silencieux échappement sport Groupe A / Groupe N (1 ou 2 sorties). Inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour BMW 320i E46 2.2 (170 cv). Collecteur tubulaire et silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A (simple ou 2 sorties).
Échappement inox RC Racing pour Cupra Ateca 2.0 TFSI 4x4 300 cv (depuis 2019) : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A, 4 sorties Ø85 mm. Inox 304L, fabrication espagnole depuis 1993.
Échappement inox RC Racing pour Audi A3 1.6 8V (102 cv) et 2.0 FSI (150 cv). Tube intermédiaire et silencieux arrière sport (route et Groupe N / Groupe A), inox 304L. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Audi A3 1.8 20V Turbo (150 cv), 1996-2003. Tube décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux arrière (route, DTM et Groupe N / Groupe A), inox 304L. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Audi A3 1.9 TDI (110 cv), 1997-2003. Tube décatalyseur et silencieux arrière sport (route et Groupe N / Groupe A), inox 304L. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Audi A3 1.9 TDI (90 cv), 1996-1999. Tube décatalyseur et silencieux arrière sport (route et Groupe N / Groupe A), inox 304L. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Grande Punto 1.4 16V 80 cv (depuis 2006) : silencieux arrière inox 304L, 1 sortie, 2 sorties ou ovale.
Échappement inox RC Racing pour Audi A3 1.6 8V (101-102 cv), 2000-2003. Silencieux arrière sport (1 ou 2 sorties Ø85/Ø101) et versions compétition Groupe N / Groupe A, inox 304L. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Audi A3 1.9 TDI (131 cv), 1997-2003. Silencieux arrière sport homologué route (2 sorties Ø85) et versions compétition Groupe N / Groupe A, inox 304L. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Audi A3 1.8 Turbo (180 cv), 1998-2003. Silencieux arrière sport (1 ou 2 sorties Ø85/Ø101) et versions compétition Groupe N / Groupe A, inox 304L. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Fiat Bravo 1.9 JTD 105 cv (depuis 1995) : silencieux arrière inox 304L (1 sortie, 2 sorties, DTM).
Échappement inox RC Racing pour Audi A1 1.4 TFSI (125-150 cv). Tube décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux Groupe N / Groupe A (2 sorties Ø73), inox 304L. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing BMW E46 320Ci, 330Ci et 330i (à partir de 2001). Collecteur tubulaire sport et tube intermédiaire (avec ou sans silencieux, version allongée). Inox 304L, fabrication espagnole. Usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Abarth 500 / 595 / 695 1.4T : silencieux arrière inox 304L à 2 sorties Ø101 mm, version Groupe N ou Groupe A. Usage exclusif compétition, non homologué route. Fabrication espagnole depuis 1993.
Échappement inox RC Racing pour Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 LS3 (432 cv, 2010-2015). Collecteur tubulaire, tube intermédiaire et silencieux Groupe N / Groupe A, inox 304L, fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Honda Civic 1.6 16V VTEC EP2 (110 ch). Collecteur sport, tube intermédiaire et silencieux arrière sport ou compétition Groupe N / Groupe A.
Échappement inox RC Racing pour Audi A3 1.6 8V (100 cv), 1996-1999. Collecteur, tube décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux arrière (route et Groupe N / Groupe A), inox 304L. Fabrication espagnole.