Silencieux arrière inox RC Racing BMW 320i, 323i et 328i E46 double sortie

Silencieux arrière inox RC Racing à double sortie Ø 73 mm pour BMW E46 six cylindres : 320i 2.0, 323i 2.5 et 328i 2.8. Trois versions de compétition au menu déroulant, dont une conçue pour une ligne pleine de Ø 73 mm. Aucune n'est homologuée route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle version choisir ?

Trois références, deux critères. Le premier est le compromis sonorité et débit, entre Groupe N et Groupe A. Le second, propre à cette fiche, est le diamètre de la ligne sur laquelle le silencieux vient se greffer : Ø 60 mm pour les deux premières versions, Ø 73 mm pour la troisième.

Groupe N, le plus civilisé. Le ET453-GN conserve un garnissage d'absorption important. Sur un six cylindres BMW, c'est la version qui met en valeur le timbre du moteur sans le couvrir, et celle qui reste tenable sur un long trajet.

Groupe A, le flux libre. Le ET453-GA ouvre le garnissage : plus sonore, plus présent en charge. Il se monte sur la même ligne Ø 60 mm que le Groupe N.

Groupe A ligne Ø 73, pour une préparation poussée. Le ET453A-GA est pensé pour une ligne de plus gros diamètre, pleine en Ø 73 mm. Il n'a de sens que si l'amont a été refait en conséquence : monté derrière une ligne d'origine, il ne donnera rien de plus que le Groupe A standard.

Ce que les trois ont en commun. Deux sorties de Ø 73 mm côte à côte, un raccordement par connecteur de Ø 65 mm, et les colliers fournis. Les silent blocs sont à prévoir selon le montage.

Les trois versions

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des trois références n'est homologuée pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : elles sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Un silencieux non homologué est un motif de contre-visite au contrôle technique, indépendamment du niveau sonore mesuré. Toute modification doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

320i, 323i, 328i : le même silencieux pour les trois ?
Oui, selon le fabricant. Les trois motorisations six cylindres de l'E46 de cette période partagent l'implantation arrière, et la référence ET453 les couvre toutes. Seule change la puissance en amont, de 150 à 196 ch.

Quand faut-il prendre la version ligne Ø 73 ?
Seulement si votre ligne a été refaite en Ø 73 mm sur toute sa longueur. Derrière un tracé d'origine ou une ligne en Ø 60 mm, le ET453A-GA n'apporte rien de plus que le ET453-GA et coûte plus cher.

Quelle version pour préserver le timbre du six cylindres ?
Le Groupe N. Un six cylindres en ligne BMW a une signature sonore riche, qu'un garnissage trop ouvert transforme vite en bruit de fond. Le ET453-GN garde du corps sans écraser le haut du régime.

Les colliers et les silent blocs sont-ils fournis ?
Les colliers oui, avec chaque silencieux. Les silent blocs non : ils dépendent du montage et de l'état des supports d'origine, à vérifier avant la dépose.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi au menu déroulant, en inox 304L, et ses colliers de fixation. Silent blocs et joints non fournis.

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