Tube intermédiaire et silencieux arrière inox RC Racing BMW 130i E87

Tube intermédiaire et silencieux arrière inox RC Racing pour BMW 130i E87, six cylindres N52 de 258 à 265 ch. Deux pièces au menu déroulant, à commander séparément ou ensemble : montées toutes les deux, elles forment une ligne complète en aval du catalyseur. Aucune n'est homologuée route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Les deux ensemble, c'est une ligne complète après catalyseur. Le TI-420S remplace le tronçon intermédiaire, le ET420 le silencieux arrière. Montés l'un derrière l'autre, ils reprennent tout l'aval de la ligne d'origine, catalyseur conservé. C'est la configuration la plus cohérente sur un atmosphérique de trois litres.

Le tube intermédiaire seul, pour le débit. Le TI-420S est dépourvu de silencieux intermédiaire : le gain porte sur la perte de charge et sur deux kilos de moins, mais la sonorité monte nettement, puisque c'est justement cette pièce qui contient le bruit sur la ligne d'origine.

Le silencieux arrière seul, pour la voix et le regard. Le ET420 sort en deux tubes de Ø 73 mm. Sur le six cylindres en ligne N52, c'est la pièce qui change le timbre perçu depuis l'extérieur, sans toucher à la partie centrale.

Ce qui reste d'origine dans tous les cas. Le collecteur et le catalyseur. La dépollution du véhicule n'est pas affectée par ce montage, ce qui ne rend pas les pièces homologuées pour autant.

Les deux déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Ni le tube intermédiaire ni le silencieux arrière ne sont homologués pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : les deux sont réservés à un usage exclusif en compétition. Le catalyseur d'origine reste en place, mais cela ne rend pas ces pièces conformes : un échappement non homologué reste un motif de contre-visite au contrôle technique. Toute modification doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Faut-il prendre les deux pièces ?
Pas obligatoirement, mais c'est le montage le plus cohérent : ensemble, elles remplacent tout l'aval du catalyseur. Prises séparément, chacune apporte une partie du résultat seulement.

Cette ligne va-t-elle sur une 130i E81 trois portes ?
La fiche du fabricant ne mentionne que l'E87, la cinq portes. L'E81 partage la mécanique mais nous ne pouvons pas l'affirmer pour l'implantation d'échappement : contactez-nous avant de commander.

258 ou 265 ch, la même ligne ?
Oui. Les deux puissances correspondent au même six cylindres N52 B30 BF, 265 ch jusqu'en 2007 puis 258 ch ensuite. L'implantation d'échappement ne change pas.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec le silencieux arrière seulement. Le tube intermédiaire est livré seul, sans collier ni silent bloc. Les joints ne sont pas fournis : prévoyez-les pour chaque raccord démonté.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec le silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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