Tube décatalyseur inox RC Racing BMW X5 3.0d E53 184 et 218 ch

Tube décatalyseur inox RC Racing pour BMW X5 3.0d E53, six cylindres M57 de 184 et 218 ch. Une seule référence, le TS309, qui remplace le catalyseur d'origine par un tube libre. Pièce de compétition, non homologuée route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Ce que fait cette pièce, et pour qui

Une pièce, deux générations de moteur. Le TS309 est annoncé pour les deux niveaux de puissance du 3.0d de l'E53 : le 184 ch d'avant 2003 et le 218 ch d'après. Ce sont deux évolutions du même six cylindres M57, sous deux codes différents. Si le vôtre est à la charnière, donnez-nous le numéro de châssis avant de commander.

Un décatalyseur remplace le catalyseur. Il se monte à sa place, sur les mêmes points de fixation. Le turbo, la descente et tout l'aval de la ligne restent d'origine, filtre à particules compris s'il y en a un sur votre véhicule.

Sur un diesel, le gain se mesure en perte de charge. Le M57 est un six cylindres suralimenté : ce qu'il gagne à la suppression du catalyseur se voit sur le débit, pas sur la sonorité. Un X5 reste un X5, il ne change pas de voix parce qu'on lui retire son catalyseur.

Et la conséquence est réglementaire. Sans catalyseur, le véhicule n'est plus conforme à son homologation et ne passe plus le contrôle technique, quel que soit le niveau sonore. Cette pièce s'adresse à un véhicule de compétition ou à un usage sur terrain privé.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette référence n'est pas homologuée pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : elle est réservée à un usage exclusif en compétition. La suppression du catalyseur rend le véhicule non conforme à son homologation d'origine et entraîne un refus au contrôle technique, indépendamment du niveau sonore. Toute modification de la ligne doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

184 ou 218 ch : la même pièce ?
C'est ce qu'annonce le fabricant. Les deux motorisations sont des évolutions du six cylindres M57, sous les codes 306D1 puis 306D2. En cas de doute sur un millésime de transition, contactez-nous avec le numéro de châssis.

Cela touche-t-il au filtre à particules ?
Non. Le montage ne concerne que le catalyseur. Un filtre à particules, si votre X5 en est équipé, reste en place et continue de fonctionner.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
C'est possible : la sonde placée en aval peut signaler un défaut d'efficacité du catalyseur, selon le millésime et la gestion moteur. Nous ne fournissons ni entretoise ni solution de neutralisation.

Faut-il commander autre chose ?
Oui : colliers, silent bloc éventuel et joints ne sont pas fournis avec les tubes de la gamme. Sur un véhicule de plus de vingt ans, prévoyez aussi du dégrippant et une visserie neuve.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS309 en inox 304L. Ni collier, ni silent bloc, ni joint.

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