Silencieux arrière inox RC Racing Audi A3 8L 1.6 8V 101 et 102 ch

Silencieux arrière inox RC Racing pour l'Audi A3 8L 1.6 8V de 101 et 102 ch. Six versions au menu déroulant, vendues séparément. Trois d'entre elles sont annoncées homologuées route, et c'est l'une des trois qui est proposée par défaut. Le silencieux se monte seul, sans toucher au catalyseur d'origine. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 1.6 essence huit soupapes de l'A3 première génération, type 8L, dans ses deux niveaux de puissance. Les catalogues pièces donnent 101 ch, soit 74 kW, pour les moteurs AEH, AKL et APF, et 102 ch, soit 75 kW, pour les moteurs AVU et BFQ, ces derniers de 2000 à 2003. Les deux motorisations coexistent donc sur les millésimes annoncés par le fabricant, ce qui justifie qu'elles figurent sur la même fiche.

Quelle version choisir ?

Trois versions sur six sont annoncées homologuées route. ET180A, deux sorties Ø85 mm. ET180A-2, deux sorties Ø101 mm, la plus démonstrative. ET180A-1, une seule sortie Ø101 mm. Toutes trois se raccordent par emboîtement en Ø45 mm, donc sans soudure, et le fabricant les annonce homologuées route.

La version proposée par défaut est l'une des trois. C'est le ET180A, à deux sorties Ø85 mm, qui est déjà sélectionné à l'ouverture de la fiche. Sur cette page, le visiteur qui ajoute au panier sans toucher au menu repart donc avec une pièce qu'il peut monter en restant en règle.

ET180A-1OVAL, sortie ovale. Une seule sortie, de forme ovale, dont le fabricant ne communique pas le diamètre. Cette version n'est pas homologuée route, contrairement aux trois précédentes : c'est la seule différence, l'implantation est la même.

Les deux versions de compétition. ET180A-GN, Groupe N, garnissage important, sonorité de rallye, sortie Ø50 mm. ET180A-GA, Groupe A, tube quasi direct sans matériau d'absorption, sortie Ø50 mm : le plus performant et le plus sonore. Ni l'un ni l'autre n'est homologué route.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni collecteur, ni décatalyseur, ni tube intermédiaire. Si vous cherchez ces pièces pour un 1.6 d'A3 8L, appelez-nous : elles existent ailleurs dans la gamme, sur une autre fiche et pour un autre millésime.

Ce qui est fourni. Les colliers de fixation accompagnent le silencieux arrière. Aucun joint n'est fourni.

Les pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Trois des six versions sont annoncées homologuées route par le fabricant : ET180A, ET180A-2 et ET180A-1. Montées seules, elles laissent intacts le catalyseur et le reste de la ligne d'origine, ce qui reste le montage conforme. La version à sortie ovale, et les versions Groupe N et Groupe A, ne le sont pas : ces dernières sont réservées à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Les monter sur une voiture immatriculée lui fait perdre la conformité à son type réceptionné, avec un niveau sonore supérieur à celui des papiers au contrôle technique et le risque que votre assureur conteste sa garantie sur une modification non déclarée.

Questions fréquentes

Quelle version puis-je monter sans souci sur une voiture de tous les jours ?
L'une des trois annoncées homologuées route : ET180A à deux sorties Ø85 mm, ET180A-2 à deux sorties Ø101 mm, ou ET180A-1 à sortie unique Ø101 mm. C'est d'ailleurs la première des trois qui est proposée par défaut sur la fiche.

Pourquoi la version à sortie ovale n'est-elle pas homologuée ?
Le fabricant ne l'explique pas, et nous ne l'inventons pas. Ce que dit sa documentation, c'est que les trois autres silencieux sport le sont et que celui-ci ne l'est pas, à implantation identique.

Mon A3 1.6 est de 1998. Est-ce la bonne fiche ?
Le fabricant annonce cette fiche à partir de 2000. Pour un 1.6 antérieur, une autre fiche de la gamme couvre le véhicule et propose en plus un collecteur et des tubes décatalyseurs. Appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle différence entre le Groupe A et le Groupe N ?
Le garnissage. Le Groupe A en a très peu, tube quasi direct : le plus performant et le plus sonore. Le Groupe N en a beaucoup plus, pour une sonorité de rallye. Les deux ont une sortie Ø50 mm et ne sont pas homologués route.

Faut-il souder quoi que ce soit ?
Non, les six versions se raccordent par emboîtement en Ø45 mm. Les colliers de fixation sont fournis.

Les joints sont-ils fournis ?
Non. Les colliers accompagnent le silencieux arrière, mais aucun joint n'est fourni.

Contenu du colis

La version choisie au menu déroulant, en inox 304L, avec ses colliers de fixation. Aucun joint n'est fourni.

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