Collecteur tubulaire inox RC Racing Renault 11 1.4 8V 71 cv 1983-1986

Collecteur tubulaire sport en inox 304L RC Racing pour Renault 11 1.4 8 soupapes, de 1983 à 1986. Il remplace le collecteur en fonte d'origine par des tubes de section régulière qui améliorent le balayage des cylindres dans les tours. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce de compétition, non homologuée route.

Compatibilité

Le 1.4 de la Renault 11 de cette période est le Cléon-Fonte de 1 397 cm³, décliné en plusieurs niveaux de puissance selon la finition : la version TSE, vérifiée à 71 cv avec un carburateur double corps Weber, et des versions de 60 à 70 cv sur les finitions TL, GTL et Broadway. Une remarque de lecture : la fiche du fabricant écrit « 1.4i », ce qui suggère une injection, alors que le 1.4 de la Renault 11 de 1983 à 1986 est un moteur à carburateur. Nous retenons donc l'appellation « 1.4 8 soupapes ». Relevez le type au champ D.2 de votre carte grise et envoyez-le-nous : sur une voiture de plus de quarante ans, c'est la seule vérification qui vaille, et nous confirmons la référence avant expédition.

Quelle pièce choisir ?

Cette fiche ne propose qu'une seule pièce. Le menu déroulant ne contient qu'une entrée, « Collecteur tubulaire sport » (référence CE41TE41A). C'est la pièce la plus en amont de la ligne, entre la culasse et le reste de l'échappement. Vous n'avez donc pas de choix à faire : ajoutez-la au panier.

Qu'apporte un collecteur tubulaire sur ce moteur ? Le collecteur d'origine est une pièce de fonte aux conduits courts et étroits. Des tubes de section régulière laissent les gaz sortir avec moins de pertes, et le gain se situe dans les tours. Sur un 1.4 qui délivre sa puissance maximale à 5 750 tr/min, c'est la zone utile.

Faut-il revoir la carburation ? Sur une Renault 11 restée d'origine, le collecteur seul ne l'impose pas. Si la voiture est préparée et que vous avez déjà touché au carburateur ou à l'admission, faites contrôler le réglage après montage : un échappement plus libre déplace le mélange.

Votre Renault 11 est un véhicule de collection ? C'est le cas de la quasi-totalité des voitures concernées. Sur un modèle de cet âge, le collecteur d'origine est souvent fissuré ou corrodé, et introuvable en pièce neuve. L'inox 304L ne rouille pas et se démonte encore dans dix ans. Conservez la pièce d'origine si vous visez une remise en état conforme à la sortie d'usine.

La pièce de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Au regard de la réglementation européenne, ce collecteur tubulaire sport n'est pas homologué pour un usage routier. Il est réservé à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. La Renault 11 étant très antérieure aux normes Euro, elle n'est pas soumise au contrôle antipollution moderne, mais la pièce reste non conforme au type réceptionné. Si la voiture est engagée en épreuve historique, faites confirmer par votre commissaire technique que le collecteur est admis dans votre groupe avant de le monter.

Questions fréquentes

Se monte-t-il sans modification ?
Oui. Il reprend la bride de culasse et le raccordement d'origine et se monte à l'emplacement exact du collecteur remplacé, sans découpe ni soudure. Prévoyez un joint de collecteur neuf : il n'est pas fourni, et sur une voiture de cet âge l'ancien ne se réutilise pas.

Combien de puissance gagne-t-on ?
Nous ne publions aucun chiffre. Le gain dépend de l'état du moteur, de la carburation et du reste de la ligne, et nous ne l'avons pas mesuré au banc sur cette voiture. Ce qui est constant, c'est une évacuation plus franche dans les tours.

La référence est écrite KCE41TE41A, le site affiche CE41TE41A : est-ce la même pièce ?
Oui. CE41TE41A est la référence de gestion de notre boutique, KCE41TE41A la référence du catalogue RC Racing. Il s'agit du même collecteur. Cette référence concatène deux codes, ce qui est inhabituel : indiquez-nous les deux à la commande si vous préférez.

Ma Renault 11 est une Turbo : le collecteur convient-il ?
La fiche ne couvre que le 1.4 atmosphérique de 1983 à 1986. La Renault 11 Turbo a un collecteur différent, dessiné pour alimenter le turbocompresseur. Envoyez-nous le type au champ D.2 de la carte grise avant de commander.

Contenu du colis et livraison

Le colis contient le collecteur tubulaire seul, sans joint ni collier. Départ sous 24 à 48 heures pour les pièces en stock, 2 à 4 semaines pour les pièces sur fabrication. Retrouvez l'ensemble de la gamme sur notre page échappements inox RC Racing Renault.