Silencieux arrière inox RC Racing Volkswagen Golf IV 1.8T GTI 180 ch hayon

Silencieux arrière inox RC Racing pour la Volkswagen Golf IV GTI 1.8 T de 180 ch, carrosserie hayon. Six versions au menu déroulant, dont quatre annoncées homologuées route par le fabricant et deux de compétition. Toutes entrent en Ø 55 mm : le montage est identique, seules la sortie et le garnissage changent. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Cette fiche vise la carrosserie hayon, trois ou cinq portes. Le break Variant a une implantation arrière différente : appelez-nous avant de commander si votre Golf IV est un break.

Quelle pièce choisir ?

Quatre silencieux pour rester sur route. L'ET180, l'ET180-1, l'ET180-1OVAL et l'ET180-2 sont tous les quatre annoncés homologués route par RC Racing. C'est la fiche la mieux dotée du catalogue Volkswagen sur ce point. Lisez tout de même le paragraphe homologation ci-dessous.

Une sortie ou deux ? L'ET180-1 sort par un seul embout de Ø 101 mm, l'ET180 par deux embouts de Ø 85 mm et l'ET180-2 par deux embouts de Ø 101 mm, la version la plus démonstrative et la plus chère. L'ET180-1OVAL adopte une sortie ovale, dont le fabricant ne communique pas la cote.

Deux sorties de Ø 85 ou une de Ø 101 ? À débit égal, deux embouts de Ø 85 mm occupent visuellement plus de place qu'un seul de Ø 101 mm sous le pare-chocs de la Golf IV. L'écart de prix entre les deux reste faible : c'est un choix d'apparence, pas de performance.

Groupe N ou Groupe A ? Deux catégories FIA, séparées par le garnissage. Le Groupe N en garde beaucoup : sonorité rallye contenue. Le Groupe A a un garnissage réduit et un tube presque direct : plus de débit, sonorité plus présente. Les deux sortent en Ø 50 mm et sont les moins chers de la fiche.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni collecteur, ni décatalyseur, ni tube intermédiaire. Cette fiche s'arrête au silencieux arrière : tout l'amont de votre ligne reste d'origine, ce qui limite la hausse de sonorité et facilite le retour en arrière.

Les six déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Quatre des six références sont annoncées homologuées route par RC Racing : l'ET180, l'ET180-1, l'ET180-1OVAL et l'ET180-2. Aucun numéro d'homologation européenne ni marquage e n'est communiqué avec ces pièces : demandez-nous le document avant de compter dessus pour un contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A ne sont pas homologuées pour un usage routier : elles répondent aux catégories des règlements techniques FIA et FFSA, ce qui ne vaut pas homologation route, et font échouer le contrôle technique sur le bruit. Toute modification de la ligne d'échappement doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Les quatre silencieux Sport passent-ils le contrôle technique ?
RC Racing les annonce homologués route, mais ne fournit ni numéro d'homologation ni marquage e sur la fiche. Appelez-nous avant de commander : nous demandons le document au fabricant. Sans ce papier, un contrôleur peut refuser la pièce.

Ma Golf IV est-elle bien la GTI 1.8 T de 180 ch ?
La carte grise tranche. Le 1.8 T de 180 ch porte le code moteur AUQ et équipe la GTI produite au début des années 2000. Il existe aussi un 1.8 T de 150 ch, plus répandu : appelez-nous avec votre type mine avant de commander.

Quelle est la cote de la sortie ovale ?
Le fabricant ne la communique pas. Nous préférons laisser la case vide plutôt qu'inventer une mesure : demandez-nous la cote, nous la réclamons à RC Racing avant que vous commandiez.

Puis-je monter un silencieux sans toucher au reste ?
Oui, c'est tout l'intérêt de cette fiche. Les six silencieux entrent en Ø 55 mm sur la ligne d'origine : le montage est direct, réversible, et les colliers sont fournis.

Groupe N et Groupe A, quelle différence à l'oreille ?
Le Groupe N garde un garnissage important : le son est typé rallye mais reste contenu. Le Groupe A, au garnissage réduit, laisse passer plus de flux et sonne nettement plus fort. Mêmes diamètres d'entrée et de sortie dans les deux cas.

Et pour un break Variant ?
Cette fiche vise la carrosserie hayon. Le break a une implantation arrière différente et RC Racing lui réserve d'autres références. Appelez-nous avant de commander si votre Golf IV est un Variant.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi au menu déroulant, en inox 304L, avec ses colliers de fixation. Ni silent bloc, ni joint de bride.

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