Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf III 2.0 8V 115 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf III 2.0 8V de 115 ch. Huit pièces à commander à l'unité : un tube décatalyseur, trois tubes intermédiaires et quatre silencieux arrière, dont deux annoncés homologués route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Deux silencieux restent en règle sur route. Le fabricant annonce le ET61A et le ET61A2 comme homologués. Le premier a une sortie unique de Ø 101 mm, le second deux sorties de Ø 85 mm : à homologation égale, c'est un choix d'apparence. Les Groupe A et Groupe N ne le sont pas.

Trois tubes intermédiaires, deux positions. La ligne se décompose en un tube avant (TI-1-61AS) et un tube arrière, qui existe avec silencieux (TI-2-61AC) ou sans (TI-2-61AS). Le tube avant est la pièce la moins chère de la fiche ; c'est aussi celle qui est présentée par défaut.

Le décatalyseur. Le TS61 remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Sur un 8 soupapes atmosphérique de 115 ch, c'est la pièce qui libère le plus de débit, et celle qui rend le véhicule inapte au contrôle technique.

Groupe N ou Groupe A. Tous deux sortent en Ø 50 mm, sortie unique, sans élargissement : ce sont des pièces de piste. Le Groupe N garde un garnissage important et une sonorité de rallye ; le Groupe A a un garnissage réduit et un tube quasi direct.

Les huit déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Le fabricant annonce les silencieux ET61A et ET61A2 comme homologués pour un usage routier ; le document d'homologation correspondant ne nous a pas été communiqué, demandez-le avant le montage si vous devez le présenter au contrôle technique. Les six autres références ne sont pas homologuées : les versions Groupe A et Groupe N sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA, et le tube décatalyseur supprime la dépollution. Conservez les pièces d'origine déposées et signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Quelle pièce pour rester en règle ?
Le ET61A ou le ET61A2, les deux silencieux annoncés homologués. Attention : monter un décatalyseur en amont rend l'ensemble non conforme, quel que soit le silencieux.

Ø 101 mm ou deux sorties de Ø 85 mm ?
Les deux sont annoncés homologués. Le Ø 101 mm est une sortie unique large, très visible ; la double sortie de Ø 85 mm occupe davantage la largeur du bouclier.

À quoi sert le tube intermédiaire avant ?
La ligne est découpée en deux sections intermédiaires. Le tube avant, TI-1-61AS, est la section qui suit le décatalyseur ; le tube arrière, avec ou sans silencieux, précède le silencieux arrière.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés seuls, sans collier ni silent bloc.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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