Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf IV 1.6 8V 100 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 1.6 8V de 100 ch. Onze pièces à commander à l'unité, du collecteur à la sortie arrière, dont six silencieux différents. Trois d'entre eux sont annoncés homologués route par le fabricant. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Six silencieux arrière sur une seule fiche : c'est ici que tout se joue. Le Golf IV 1.6 est le modèle le plus diffusé de la gamme, et RC Racing l'a équipé de six sorties différentes. Toutes se raccordent en Ø 45 mm et se posent sans toucher au reste de la ligne : c'est la modification la plus simple et la plus visible sur cette voiture.

Trois versions annoncées homologuées route, et ce sont les plus démonstratives. Le ET180A sort par deux tubes de Ø 85 mm, le ET180A-1 par un tube unique de Ø 101 mm, le ET180A-2 par deux tubes de Ø 101 mm — la sortie la plus imposante de la fiche. Le fabricant annonce les trois comme homologuées, ce qui est rare dans cette gamme.

La version à sortie ovale sort du lot. Le ET180A-1OVAL a un embout de forme ovale, seul cas de la fiche, et n'est pas annoncé homologué. Son diamètre de sortie n'est pas donné par le fabricant, la forme n'étant pas circulaire.

Groupe A et Groupe N sont des pièces de piste. Les deux sortent par un tube de Ø 50 mm, soit trois fois moins imposant que les versions sport. Le Groupe N garde un garnissage important et une sonorité de rallye — c'est la déclinaison présentée par défaut. Le Groupe A a un garnissage réduit et un tube quasi direct : le plus performant, et le moins cher des six silencieux.

Deux décatalyseurs selon le millésime, et un collecteur. La fiche propose le TS162 et le TS68, distingués par des fenêtres de production, ainsi que le collecteur CE68TE68 et deux tubes intermédiaires. Le millésime exact conditionne le choix du décatalyseur : contactez-nous avec la date de première mise en circulation avant de commander.

Les onze déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Les silencieux arrière sport ET180A, ET180A-1 et ET180A-2 sont annoncés homologués route par le fabricant. Les huit autres références, dont la version à sortie ovale, sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Les deux décatalyseurs suppriment la dépollution, ce qui est relevé au contrôle technique. Conservez les pièces d'origine déposées et signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Quel décatalyseur pour ma voiture ?
Les deux références du menu sont distinguées par une fenêtre de production. Ces fenêtres ne recouvrent pas toute la carrière du Golf IV : contactez-nous avec la date de première mise en circulation avant de commander.

Quelle version pour la sortie la plus imposante ?
Le ET180A-2, deux tubes de Ø 101 mm, annoncé homologué route. C'est aussi la déclinaison la plus chère des six silencieux.

Ces pièces vont-elles sur un Golf IV 1.6 16V ?
Le 1.6 16V de 105 ch est une autre motorisation, traitée sur une autre fiche. Le décatalyseur TS68 apparaît sur les deux : en cas de doute, donnez-nous le code moteur et nous vérifions.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le collecteur, les décatalyseurs et les tubes intermédiaires sont livrés seuls, sans collier, sans joint et sans silent bloc.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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