Échappement Porsche

> Échappement Porsche
Échappement Porsche
Échappement Porsche

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Porsche, de la 924 et de la 911 SC RS au 718 Boxster S et au Macan, en 8 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une Porsche précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire pour les flat-six des Boxster 986 et 911 996, 997 et SC ...

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Porsche, de la 924 et de la 911 SC RS au 718 Boxster S et au Macan, en 8 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une Porsche précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire pour les flat-six des Boxster 986 et 911 996, 997 et SC RS, tube intermédiaire, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.

Modèles Porsche couverts

Repérez votre modèle et son type dans le tableau (924, 911 SC RS 954, 996, 997, Boxster 986, 718 Boxster 982, Macan 95B), puis la motorisation et la puissance (case P.2 de la carte grise, en kW) : chaque lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

ModèleMotorisations disponibles (cliquez pour ouvrir la fiche)
718 BoxsterS 2.5 Turbo essence 4 cylindres a plat 350 ch / 257 kW
911SC RS 3.0 six cylindres a plat 2994 cm³ 255 ch / 188 kW 1983 · Carrera 3.4 essence 300 ch / 221 kW 1998 - 2001 · 966 3.6 depuis 2003
9242.0 8V essence 125 ch / 92 kW 1978 - 1985
Boxster 986Boxster S 3.2 essence 252 ch / 185 kW 1999 - 2002 · 2.5 essence 204 ch / 150 kW 1996 - 1999
MacanS Diesel 3.0 V6 TDI 258 ch / 190 kW depuis 2013

La 924 2.0 125 ch a sa ligne complète du collecteur au silencieux ; les Boxster 986 2.5, 2.7 et S 3.2, la 911 Carrera 996 3.4, la 997 3.6 et la 911 SC RS 3.0 sont couvertes en collecteur tubulaire ; le 718 Boxster S 982 2.5 Turbo et le Macan S Diesel 95B en silencieux arrière Groupe N ou Groupe A. Une motorisation absente du tableau n'a pas de référence RC Racing à ce jour.

Quelle pièce choisir ?

Vous changez le collecteur d'un flat-six ? Le collecteur tubulaire sport remplace le collecteur d'origine sur les Boxster 986 (2.5 et 2.7 de 204 à 228 ch, S 3.2 de 252 et 260 ch), la 911 Carrera 996 3.4 300 ch, la 997 3.6 et la 911 SC RS 3.0 255 ch. Pièce réservée à la compétition.

Vous préparez une 924 pour la course de côte ou le rallye historique ? La ligne complète de la 924 2.0 part du collecteur, passe par le tube intermédiaire et va jusqu'aux silencieux arrière sport, Groupe N (garnissage proche de la série) ou Groupe A (plus libre, plus sonore). Le silencieux sport est la seule pièce annoncée homologuée route par le fabricant.

Vous cherchez un silencieux de compétition pour un 718 Boxster ou un Macan ? Le 718 Boxster S 982 2.5 Turbo 350 ch a ses silencieux Groupe N et Groupe A ; le Macan S Diesel 3.0 V6 TDI 258 ch son silencieux Groupe A. Pièces de compétition, non homologuées route.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Sur cette gamme, seul le silencieux arrière sport de la 924 est annoncé homologué route par le fabricant. Collecteurs, tubes intermédiaires et silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus au contrôle technique et à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment identifier ma Porsche pour choisir la bonne fiche ?

Le code de type (924, 954, 986, 996, 997, 982, 95B) figure dans les fiches et sur la carte grise ; croisez-le avec la motorisation, la puissance en kW (case P.2) et les années du tableau de compatibilité. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

Catégories voisines

Autres marques allemandes de la gamme RC Racing : BMW (M3, M5), Mercedes-Benz, Audi (TT, S3, R8) et Volkswagen.

Détails

Échappement Porsche Il y a 8 produits.

Résultats 1 - 8 sur 8.

Lettre d'informations

Catégories