Silencieux arrière inox RC Racing Porsche 718 Boxster S (982) 2.5 Turbo 350 ch

Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Porsche 718 Boxster S 2.5 Turbo de 350 ch (257 kW), à moteur quatre cylindres à plat. Deux versions au menu déroulant, Groupe N et Groupe A, toutes deux à deux sorties centrales Ø 101 mm. Ce silencieux est une pièce de compétition : il n'est pas homologué pour la route.

Compatibilité

La puissance de 257 kW est celle des catalogues pour la 718 Boxster S 2.5 de 350 ch, produite à partir de 2016. Une précision : le fabricant associe cette pièce à la désignation « 981 », alors que les catalogues rangent la 718 Boxster S 2.5 Turbo dans la génération 982 ; la Boxster S 981 était une six cylindres 3.4. Nous reprenons la motorisation annoncée, 2.5 Turbo de 350 ch, et signalons l'écart. La 718 Boxster GTS 2.5 de 366 ch n'est pas annoncée par le fabricant. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez une sonorité de compétition mais contenue : prenez le silencieux arrière Groupe N. Son garnissage d'absorption plus généreux garde un niveau sonore maîtrisé, adapté aux journées circuit soumises à une limite de bruit.

Vous voulez le débit et la sonorité les plus libres : prenez le silencieux arrière Groupe A. Son flux plus direct et son garnissage réduit donnent un son plus présent. C'est la version proposée par défaut sur cette fiche.

Les deux versions ont le même encombrement, les mêmes sorties et le même raccordement : le choix se fait uniquement sur le compromis entre son et débit.

Les pièces de la fiche

Au Webservice, les deux déclinaisons portent les références ET394-GN et ET394-GA ; le texte de la fiche écrit KET394-GN et KET394-GA. Il s'agit des mêmes silencieux.

Caractéristiques

Homologation

Aucune des deux versions n'est homologuée pour la route. Les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA, réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé. Au contrôle technique, un silencieux non homologué est relevé ; signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ce silencieux va-t-il sur une Boxster S 981 3.4 ?
Nous ne l'affirmons pas. La motorisation annoncée est la 2.5 Turbo de 350 ch de la 718 Boxster S. Pour une 981 six cylindres, appelez-nous : nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde plus de garnissage et un son plus contenu, le Groupe A offre un flux plus direct et un son plus libre. Sorties, diamètres et raccordement sont identiques.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui. Chez RC Racing, les colliers accompagnent les silencieux arrière, ce qui est le cas des deux versions de cette fiche.

Puis-je rouler sur route ouverte avec ce silencieux ?
Non. Les deux versions sont réservées à la compétition et au circuit fermé, elles ne sont pas homologuées pour la route.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi au menu déroulant, Groupe N ou Groupe A, en inox 304L RC Racing, avec ses colliers. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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