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Collecteur tubulaire sport en inox 304L RC Racing CE168 pour Porsche 911 Carrera 996 3.4 de 300 ch (221 kW, moteur M 96.01), de 1998 à 2001. Il remplace le collecteur d'origine du flat-six. Pièce de compétition, non homologuée route.
Collecteur tubulaire sport en inox 304L RC Racing pour Porsche 911 Carrera (996) 3.4 de 300 ch, de 1998 à 2001 selon le fabricant. Une seule pièce sur cette fiche, la référence CE168, qui remplace le collecteur d'échappement d'origine du flat-six refroidi par eau. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années (fabricant) |
|---|---|---|---|---|
| 911 Carrera (996, première phase) | 3.4 essence | 300 ch (221 kW) | M 96.01 | 1998 à 2001 |
Le fabricant annonce la 911 Carrera (996) 3.4 de 300 ch, de 1998 à 2001. Le code moteur M 96.01 et les 221 kW sont ceux des catalogues pièces. La Carrera 4 3.4 n'est pas citée par le fabricant : nous ne l'ajoutons pas sans confirmation. La 996 Carrera 3.6 de 2002 (M 96.03), la GT3 et la Turbo ne sont pas visées. Relevez votre code moteur et appelez-nous en cas de doute.
Le collecteur CE168 reçoit les gaz à la sortie des culasses. Ses tubes en inox, soudés à la main, remplacent la pièce d'origine pour améliorer le balayage des gaz et libérer le 3.4 dans les hauts régimes, là où ce moteur atmosphérique donne le meilleur de lui-même.
C'est une pièce de préparation pour une 911 de circuit : elle se choisit avec le reste de la ligne et la mise au point du moteur, pas comme un simple accessoire de sonorité.
| Référence | Pièce | Ø entrée | Ø sortie | Poids | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| CE168 texte de la fiche : KCE168 | Collecteur tubulaire sport | non communiqué | non communiqué | 5 kg (fiche) | Compétition |
Les diamètres des tubes et le nombre d'éléments livrés (un ou deux bancs de cylindres) ne figurent pas dans la fiche du fabricant : rien n'a été inventé. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièce | Collecteur tubulaire sport, une seule déclinaison |
| Poids indiqué | 5 kg |
| Montage | En lieu et place du collecteur d'origine |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Ce collecteur n'est pas homologué pour la route. Il est destiné exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA, sur un véhicule de course ou sur circuit fermé. Monté sur une voiture immatriculée, il la rend non conforme au contrôle technique. Signalez toute modification à votre assureur.
Ma 996 est une Carrera 4 3.4, est-ce compatible ?
Le fabricant annonce la Carrera 3.4 sans préciser la Carrera 4. Appelez-nous avec votre carte grise : nous ferons vérifier auprès de RC Racing.
Ce collecteur va-t-il sur une 996 Carrera 3.6 de 2002 ?
Non, le fabricant l'annonce jusqu'en 2001 pour le 3.4. Le 3.6 (M 96.03) n'est pas visé.
Existe-t-il un collecteur RC Racing pour le Boxster ?
Oui, le Boxster 986 2.5 et 2.7 a son propre collecteur, sur la fiche du collecteur Porsche Boxster 986.
Faut-il reprogrammer le moteur ?
Nous ne l'affirmons pas sans mesure. Sur une voiture de circuit, une mise au point sur banc après montage est recommandée.
Les colliers et joints sont-ils fournis ?
La fiche ne le précise pas. Chez RC Racing, les colliers accompagnent en principe les silencieux arrière : prévoyez des joints neufs au montage.
Le collecteur tubulaire sport CE168 en inox 304L RC Racing. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.