Échappement Mitsubishi

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Échappement Mitsubishi
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Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Mitsubishi, de l'Eclipse II aux Lancer Evo 8 et 9 et au Pajero V6, en 4 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une Mitsubishi précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire avec tube de raccord, catalyseur sport 200 cellules ou...

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Mitsubishi, de l'Eclipse II aux Lancer Evo 8 et 9 et au Pajero V6, en 4 fiches classées par modèle et motorisation. Chaque fiche correspond à une Mitsubishi précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : collecteur tubulaire avec tube de raccord, catalyseur sport 200 cellules ou tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.

Modèles Mitsubishi couverts

Repérez votre modèle dans le tableau, puis la motorisation et la puissance (case P.2 de la carte grise, en kW) : chaque lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

ModèleMotorisations disponibles (cliquez pour ouvrir la fiche)
EclipseII (D3_A) GS 2.0i 16V et RS 2.0i 16V 142 ch depuis 1995
Lancer2.0 DI-D diesel 140 ch / 103 kW depuis 2009
Lancer EvoLancer Evolution VIII 2.0 Turbo 265 ch / 195 kW
Pajero / Montero3.5 V6 essence 205 ch et 215 ch depuis 1994

Les Lancer Evo 8 et 9 2.0 Turbo 4G63 ont leur ligne multi-pièces, du catalyseur sport au silencieux ; la Lancer VIII 2.0 DI-D 140 ch reçoit un silencieux sport, l'Eclipse II 2.0 16V et Turbo un décatalyseur et un silencieux, les Pajero et Montero 3.5 V6 un collecteur tubulaire. Une motorisation absente du tableau n'a pas de référence RC Racing à ce jour.

Quelle pièce choisir ?

Vous préparez une Lancer Evo pour le rallye ? La ligne multi-pièces des Evo 8 et 9 part du catalyseur sport 200 cellules ou du décatalyseur, passe par les tubes intermédiaires et va jusqu'aux silencieux arrière sport, Groupe N (garnissage proche de la série) ou Groupe A (plus libre, plus sonore). Le silencieux sport est la seule pièce annoncée homologuée route par le fabricant sur cette fiche.

Vous cherchez une pièce seule pour une Lancer diesel, une Eclipse ou un Pajero ? La Lancer VIII 2.0 DI-D a son silencieux arrière sport, l'Eclipse II son décatalyseur et son silencieux, le Pajero 3.5 V6 son collecteur tubulaire livré avec le tube de raccord. Ces pièces sont réservées à la compétition : une voiture décatalysée échoue au contrôle technique.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route par le fabricant, sur les fiches qui le mentionnent. Collecteurs, tubes décatalyseurs, catalyseurs sport, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique vérifie visuellement la présence du catalyseur : une voiture décatalysée échoue au contrôle, et le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment savoir si une pièce convient à ma Mitsubishi ?

Ouvrez la fiche de votre modèle et comparez la motorisation, la puissance en kW (case P.2 de la carte grise), le code moteur (4G63, 4N13, 6G74…) et les années du tableau de compatibilité. Entre Evo 8 et Evo 9, la date de première mise en circulation tranche ; en cas de doute, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

Catégories voisines

Autres marques japonaises de la gamme RC Racing : Subaru (Impreza WRX et STI), Toyota (Celica Turbo 4x4), Honda (Civic Type R) et Suzuki (Samurai, Vitara).

Détails

Échappement Mitsubishi Il y a 4 produits.

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