Collecteur inox RC Racing Mitsubishi Pajero et Montero 3.5 V6 à partir de 1994

Collecteur d'échappement tubulaire en inox 304L RC Racing pour Mitsubishi Pajero et Montero 3.5 V6, à partir de 1994 selon le fabricant. Une seule pièce, la référence CE26TE26 : un collecteur à tubulures égalisées livré avec son tube de raccord, qui remplace le collecteur d'origine. Il est réservé au sport automobile et n'est pas homologué pour la route.

Compatibilité

Montero est le nom du Pajero en Espagne, pays de RC Racing. Les catalogues pièces donnent pour le Pajero II 3.5 V6 24V de 1994 à 1999 le moteur 6G74 de 208 ch (153 kW), valeur qui ne correspond exactement à aucune des deux puissances annoncées par le fabricant. Nous ne tranchons pas à sa place : appelez-nous avec votre carte grise, nous faisons confirmer la génération et le moteur par RC Racing.

À quoi sert cette pièce ?

Le collecteur CE26TE26 remplace le collecteur en fonte d'origine. Ses tubulures de longueur égalisée évacuent les gaz de chaque cylindre sans qu'ils se gênent entre eux, ce qui améliore le remplissage du V6 et sa réponse à l'accélération.

C'est la pièce la plus efficace d'une ligne, mais aussi la plus exigeante au montage. Sur un tout-terrain de cet âge, prévoyez des goujons et des joints neufs : les fixations d'origine sont souvent grippées.

La pièce en détail

Les diamètres du collecteur ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Ce collecteur n'est pas homologué pour la route. Il se destine au sport automobile et à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA, par exemple en rallye-raid ou en tout-terrain sur terrain fermé. Au contrôle technique, un collecteur non d'origine peut être relevé, notamment au contrôle des émissions. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Mon Pajero est un 3.5 V6 GDI de 2000 ou plus, est-ce compatible ?
Le fabricant annonce « à partir de 1994 » sans préciser la génération. Le Pajero III GDI a un moteur à injection directe différent : nous ne l'affirmons pas sans confirmation de RC Racing.

Pourquoi deux puissances différentes pour le Pajero et le Montero ?
Ce sont les valeurs du fabricant. Les catalogues donnent 208 ch pour le Pajero II 3.5 V6 24V. Nous signalons l'écart plutôt que de le corriger en silence.

Le tube de raccord est-il fourni ?
Oui, le collecteur est livré avec son tube de raccord, d'où la référence CE26TE26.

Les joints et les goujons sont-ils fournis ?
Non. Prévoyez des joints de collecteur neufs et, sur un véhicule ancien, des goujons de rechange.

Faut-il une reprogrammation ?
Le fabricant n'en impose pas. Sur un V6 atmosphérique de cette génération, un réglage sur banc reste conseillé pour tirer parti du collecteur.

Contenu du colis

Un collecteur tubulaire CE26TE26 en inox 304L RC Racing avec son tube de raccord, livré sans joint ni collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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