Échappement sport inox RC Racing Subaru

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Échappement sport inox RC Racing Subaru

Échappement sport inox RC Racing Subaru
Échappement sport inox RC Racing Subaru

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Subaru, de l'Impreza GT Turbo à la BRZ, en 7 fiches classées par modèle, génération et motorisation. Chaque fiche correspond à une Subaru précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux arrière sport à une ou deux sorties, Groupe ...

Toutes les lignes d'échappement inox RC Racing pour Subaru, de l'Impreza GT Turbo à la BRZ, en 7 fiches classées par modèle, génération et motorisation. Chaque fiche correspond à une Subaru précise et regroupe au menu déroulant les pièces disponibles : tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux arrière sport à une ou deux sorties, Groupe N ou Groupe A, et sur les Impreza turbo les kits Groupe N complets. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, inox 304L, montage sur les fixations d'origine.

Modèles Subaru couverts

Repérez votre modèle et sa génération dans le tableau (Impreza GC et GF 1994-2000, GD et GG 2000-2007 ; Forester SG ; Legacy III ; BRZ), puis la motorisation et la puissance (case P.2 de la carte grise, en kW) : chaque lien ouvre la fiche avec le détail des pièces, des diamètres et des références.

ModèleMotorisations disponibles (cliquez pour ouvrir la fiche)
BRZ2.0 boxer 200 ch / 147 kW depuis 2012
ForesterII (SG) 2.0 16V 125 ch / 92 kW depuis 2002
ImprezaII 2.0 R 16V 160 ch / 118 kW depuis 2006 · II (GD) WRX 2.0 Turbo 218 ch / 160 kW depuis 2001 · I (GC, GF, GFC) GT Turbo 2.0 Turbo 211 ch / 155 kW jusqu'en 2001 · II 2.0i 16V 125 ch / 92 kW 2002-2005
Legacy / OutbackLegacy III (BE, BH) 2.0i 16V AWD 125 ch / 92 kW 1998-2003

L'Impreza domine : GT Turbo et WRX 211 à 218 ch de 1994, WRX 218 ch et WRX STI 265 ch GD, 2.0 R 160 ch et 2.0i 125 ch GD et GG. La BRZ 2.0 FA20 200 ch, le Forester SG 2.0 16V 4x4 et les Legacy III et Outback 2.0i et 2.5i complètent la gamme. Une motorisation absente du tableau n'a pas de référence RC Racing à ce jour.

Quelle pièce choisir ?

Vous préparez une Impreza WRX ou STI pour le rallye ? Les fiches Impreza turbo proposent deux kits Groupe N complets, avec ou sans collecteur, plus les pièces à l'unité : décatalyseur, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N (garnissage proche de la série) ou Groupe A (plus libre, plus sonore). Pièces réservées à la compétition.

Vous voulez une sonorité sportive en restant conforme au contrôle technique ? Choisissez le silencieux arrière sport (référence KET) : c'est la pièce que le fabricant annonce homologuée route sur les fiches qui le précisent (Impreza 2.0 R et 2.0i, Forester SG, WRX). Il se monte seul, sur les points de fixation d'origine. Sur la BRZ, le silencieux sport et le Groupe N sont des pièces de compétition, la fiche le dit clairement.

Vous cherchez un décatalyseur ? Le tube décatalyseur (TS) existe sur l'Impreza 2.0i GD et GG, le Forester SG et les Legacy III et Outback 2.0i et 2.5i 4x4. Pièce de compétition : une voiture décatalysée échoue au contrôle technique.

Fabrication et montage

Toutes les pièces sont en inox 304L, fabriquées à la main en Espagne par RC Racing, spécialiste de l'échappement de compétition depuis 1993, et produites à la demande : le délai affiché sur chaque fiche fait foi. Les brides et les diamètres de raccordement sont donnés pièce par pièce dans les fiches ; le montage se fait sur les fixations d'origine, sans découpe ni soudure quand la fiche le précise.

Homologation et usage

Seul le silencieux arrière sport est annoncé homologué route par le fabricant, sur les fiches qui le mentionnent. Collecteurs, tubes décatalyseurs, catalyseurs sport, tubes intermédiaires, silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués pour un usage routier : ils se destinent à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique vérifie visuellement la présence du catalyseur : une voiture décatalysée échoue au contrôle, et le montage d'une pièce non homologuée sur une voiture immatriculée vous expose à un refus de garantie de votre assureur.

Questions fréquentes

Comment identifier ma génération d'Impreza ?

Le code de châssis (GC et GF 1992-2000, GD berline et GG break 2000-2007) figure dans les fiches et sur la carte grise ; croisez-le avec la motorisation (2.0 turbo, 2.0 R, 2.0i), la puissance en kW (case P.2), le code moteur (EJ20, EJ25, FA20) et les années du tableau de compatibilité. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre carte grise avant de commander.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?

Deux catégories FIA séparées par le garnissage du silencieux : le Groupe N garde un niveau sonore proche de la série, le Groupe A est plus libre et plus sonore. Les deux sont des pièces de compétition, non homologuées route.

Quel délai de livraison ?

Les pièces RC Racing sont fabriquées à la demande en Espagne. Le délai indiqué sur la fiche au moment de la commande fait foi ; il varie selon la pièce et le modèle.

Les références KET, TS, TI et CAT, que signifient-elles ?

KET désigne les silencieux arrière, TS les tubes décatalyseurs, TI les tubes intermédiaires (C avec silencieux, S sans), CAT les catalyseurs sport ; les suffixes GN et GA marquent le Groupe N et le Groupe A. Chaque fiche donne les références des déclinaisons de la voiture.

Catégories voisines

Autres marques japonaises de la gamme RC Racing : Toyota (GT86, jumelle de la BRZ), Mitsubishi (Lancer Evo 8 et 9), Honda (Civic Type R) et Mazda (MX-5).

Détails

Échappement sport inox RC Racing Subaru Il y a 7 produits.

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