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Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Subaru Impreza II GD et GG 2.0i 16V 125 ch (92 kW, moteur EJ201), 2002 à 2005 : tube décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux sport 2 sorties Ø 85 ou Ø 101, Groupe N ou Groupe A. Non homologué route.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Subaru Impreza II (GD berline, GG break) 2.0i 16V 125 ch (92 kW), moteur EJ201, de 2002 à 2005 selon le fabricant. Sept choix au menu déroulant : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière sport à deux sorties Ø 85 mm ou à une sortie Ø 101 mm, Groupe N et Groupe A. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Subaru | Impreza II berline (GD) et break (GG) | 2.0i 16V essence, transmission intégrale | 125 ch (92 kW) | EJ201 | 2002 à 2005 (fabricant) |
Le code moteur et la puissance en kW sont ceux des catalogues pièces pour l'Impreza GD 2.0 i AWD. L'Impreza 2.0 R de 160 ch à partir de 2006 a sa propre fiche, avec des silencieux ET189 à entrée Ø 60 mm ; les WRX et STI turbo aussi. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.
Vous voulez changer l'aspect et le son de l'arrière : le silencieux sport Ø 101 mm ET252 donne une grosse sortie ronde, le sport 2 sorties Ø 85 mm ET252-2 un arrière plus large. Aucun des deux n'est homologué route.
Vous préparez une voiture de compétition : ajoutez le tube décatalyseur TS252 et le tube intermédiaire droit, ou avec silencieux pour contenir le bruit. À l'arrière, le Groupe N garde un garnissage important pour une sonorité de rallye maîtrisée, le Groupe A est presque un tube direct.
| Référence | Pièce | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| TS252 | Tube décatalyseur | – | non communiqué | non communiqué | Compétition |
| TI-252S | Tube intermédiaire | – | non communiqué | non communiqué | Compétition |
| TI-252C | Tube intermédiaire avec silencieux | – | non communiqué | non communiqué | Non homologué route |
| KET252-2 | Silencieux arrière sport | 2 | 50 mm | 85 mm | Non homologué route |
| KET252 | Silencieux arrière sport | 1 | 50 mm | 101 mm | Non homologué route |
| KET252-GN | Silencieux arrière Groupe N | 1 | 50 mm | 50 mm | Compétition |
| KET252-GA | Silencieux arrière Groupe A | 1 | 50 mm | 50 mm | Compétition |
Les silencieux se raccordent par bride, Ø entrée 50 mm. Les diamètres des tubes ne figurent pas dans la fiche du fabricant et n'ont pas été inventés : demandez-les-nous.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièces | Tube décatalyseur, 2 tubes intermédiaires, 4 silencieux arrière |
| Raccordement des silencieux | Bride, Ø entrée 50 mm |
| Poids annoncés | Tube décatalyseur 2,6 kg, tube avec silencieux 3,5 kg, silencieux 3 à 5 kg |
| Colliers | Fournis avec les silencieux arrière uniquement |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Les silencieux sport et le tube intermédiaire avec silencieux sont annoncés non homologués ; le tube décatalyseur, le tube intermédiaire droit et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à la compétition, conformes aux règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence de catalyseur fait échouer le véhicule. Signalez toute modification à votre assureur.
Ces pièces vont-elles sur l'Impreza 2.0 R de 160 ch ?
Non. La 160 ch a sa propre fiche, avec des silencieux à entrée Ø 60 mm.
Le silencieux sport Ø 101 mm est-il homologué ?
Non, sur cette version le fabricant l'annonce non homologué route, contrairement au modèle équivalent de l'Impreza 160 ch.
Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage important et une sonorité de rallye maîtrisée. Le Groupe A, au garnissage très réduit, sonne presque comme un tube direct.
Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier.
Ces tubes existent-ils sur d'autres Subaru ?
Oui, le TS252 et les TI-252 figurent aussi sur la ligne du Forester SG 2.0 16V.
La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes sans. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.