Échappement inox RC Racing pour BMW...
Échappement inox RC Racing pour Daewoo Lanos, Nubira et Leganza 1.4 à 2.0i (75 à 132 cv). Tube décatalyseur compétition en inox 304L, avec ou sans silencieux intermédiaire. Fabrication espagnole.
Échappement inox RC Racing pour Cupra Ateca 2.0 TFSI 4x4 300 cv (depuis 2019) : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A, 4 sorties Ø85 mm. Inox 304L, fabrication espagnole depuis 1993.
Échappement inox RC Racing pour Citroën ZX 1.9i et 2.0i 8V : silencieux arrière sport, Groupe N et Groupe A inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Xsara 2.0 16V (137 cv) : tube intermédiaire avec ou sans silencieux inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën C4 1.6 16V coupé/5p (110 cv) : collecteur, décat, tube intermédiaire et silencieux arrière (sport, Groupe N, Groupe A) inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën C3 1.6 16V (109/110 cv) : tube décatalyseur et silencieux arrière (sport, Groupe N, Groupe A) inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën C2 1.6 16V VTR/VTS (110/125 cv) : collecteur, décat, tube intermédiaire et silencieux arrière (sport, Groupe N, Groupe A) inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën AX 1.1 TRS et TZS (1986-1989) : collecteur tubulaire et silencieux arrière sport inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën C1 1.0 12V (68 cv) : collecteur, tube intermédiaire et silencieux arrière (sport, Groupe N, Groupe A) inox 304L.
Échappement inox RC Racing pour Citroën DS3 1.6 16V THP (150 cv) : catalyseur sport 200 cellules et tube décatalyseur inox 304L, usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Citroën DS3 Crossback 1.2 PureTech turbo (100/130 cv) : silencieux arrière Groupe N et Groupe A inox 304L, usage compétition.
Échappement inox RC Racing pour Citroën Xsara et ZX 2.0 16V (122-163 cv) : tube intermédiaire avec ou sans silencieux inox 304L.