Ligne d'échappement inox RC Racing Honda Prelude 2.2i 16V 185 cv

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Honda Prelude 2.2i 16V VTEC 185 cv, millésimes 1997 et 1998. Une seule fiche pour toute la ligne : vous choisissez dans le menu déroulant la pièce qui vous manque, du collecteur tubulaire au silencieux arrière deux sorties, en passant par le tube intermédiaire avec ou sans silencieux. Pièces de compétition, non homologuées route.

Compatibilité

Cette ligne vise la Prelude de cinquième génération, châssis BB6 et BB8, avec le 2.2 VTEC de 185 cv. Vérifiez la puissance sur votre carte grise, champ P.2 : 136 kW. La Prelude 2.0 de 133 cv et la version 2.2 de 200 cv ne sont pas couvertes par cette fiche.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez gagner en haut du compte-tours sans toucher au reste ? Le collecteur tubulaire (KCE213) est la pièce la plus en amont : il remplace le collecteur d'origine sur la culasse et la bride existantes. C'est aussi la plus chère de la ligne.

Vous cherchez du débit au milieu de la ligne ? Le tube intermédiaire sans silencieux (KTI-213S) laisse le flux le plus libre. La version avec silencieux intégré (KTI-213C) contient le niveau sonore tout en gagnant en débit : c'est le choix à faire si vous gardez un usage prolongé.

Vous voulez d'abord le son et la sortie ? Le silencieux arrière sport (KET213) remplace le silencieux d'origine : entrée Ø 50 mm par bride, et deux sorties Ø 101 mm, une de chaque côté du bouclier. Les colliers sont fournis avec lui.

Un point à connaître avant de commander. Le tube intermédiaire sans silencieux est la version servie par défaut sur cette fiche. Si vous voulez une autre pièce, changez la sélection dans le menu déroulant avant d'ajouter au panier.

Les pièces de cette fiche

Les diamètres du collecteur et des tubes intermédiaires ne sont pas communiqués par le fabricant. Si votre montage l'exige, demandez-les avant de commander.

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune pièce de cette fiche n'est annoncée homologuée route par le fabricant, et le silencieux arrière KET213 est explicitement donné comme non homologué. Ces pièces sont réservées à un usage en compétition, conformément aux règlements techniques FIA et FFSA : sur route ouverte, leur montage entraîne un refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Puis-je monter ces pièces sur une Prelude qui roule sur route ?
Non. Aucune des quatre références n'est homologuée pour la route et leur montage entraîne un refus au contrôle technique. Elles sont destinées aux Prelude de circuit, de trackday et de compétition.

Quelle différence entre le tube intermédiaire S et le C ?
Le KTI-213S est un tube sans silencieux, pour le débit maximal et une sonorité plus présente. Le KTI-213C intègre un silencieux qui contient le niveau sonore tout en gagnant en débit. Même emplacement, même montage : le choix porte sur ce compromis.

Les deux sorties du silencieux arrière sont-elles du même côté ?
Non. Le KET213 a une sortie Ø 101 mm de chaque côté du bouclier arrière, pas deux tubes côte à côte. Son entrée est en Ø 50 mm et le raccordement se fait par bride.

Faut-il tout prendre pour que cela fonctionne ?
Non. Chaque pièce se monte seule, en remplacement de l'élément d'origine correspondant. Vous pouvez commencer par le silencieux arrière et compléter plus tard par le tube intermédiaire puis le collecteur.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec le silencieux arrière uniquement. Le collecteur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier : prévoyez colliers et joints d'échappement, surtout si la visserie d'origine est corrodée.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec le silencieux arrière KET213 ; le collecteur et les tubes sont livrés sans collier, à commander séparément.

Voir aussi : échappement RC Racing Honda, pour les autres modèles et motorisations de la marque.