Ligne d'échappement inox RC Racing Honda Civic V EG5 1.6i 16V 125 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour la Honda Civic V EG5 1.6i 16V ESi de 125 ch. Sept pièces au menu déroulant, commandées séparément : un collecteur tubulaire, un décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Une seule référence est homologuée route, le silencieux ET65.

Compatibilité

C'est la fiche la plus complète de notre gamme Honda, du collecteur au silencieux arrière. Mais une seule pièce est utilisable légalement sur route ouverte : si votre Civic roule tous les jours, c'est l'ET65 qu'il vous faut, et il se monte seul, sans rien changer en amont.

Quelle pièce choisir ?

La ligne complète, du collecteur à la sortie. C'est la fiche la plus complète de notre gamme Honda : collecteur tubulaire, décatalyseur, tube intermédiaire et silencieux arrière, chacun commandé séparément. Vous pouvez donc construire par étapes, en commençant par le silencieux.

Une seule version est homologuée route. C'est le silencieux arrière ET65, une sortie de Ø 101 mm, entrée Ø 50 mm par bride. Les six autres références ne sont pas homologuées, collecteur compris. Si votre Civic roule tous les jours, c'est l'ET65 qu'il vous faut, et il se monte seul.

Attention au choix par défaut du menu déroulant. La fiche s'ouvre sur l'ET65-GA, silencieux Groupe A de compétition, qui est aussi la référence la moins chère des sept. Le prix le plus bas correspond donc à la pièce la plus radicale : vérifiez votre choix avant d'ajouter au panier.

Le collecteur est la pièce lourde de cette fiche. Le CE65 remplace le collecteur de série par des tubes soudés à brides ajustées. C'est la référence la plus chère, et la plus engageante à monter : elle se justifie si le reste de la ligne suit. Elle n'est pas homologuée route.

Vous hésitez entre les deux tubes intermédiaires. Le TI-65C intègre un silencieux intermédiaire, le TI-65S n'en a pas et privilégie le passage des gaz : plus bruyant, moins cher. Aucun des deux n'est homologué route.

Votre Civic est un coupé et non une trois portes. Une autre fiche de notre gamme couvre le Civic Coupé de la même période, avec les mêmes références de ligne. Elle propose en revanche un silencieux à deux sorties que cette fiche n'a pas, et n'a pas le collecteur. Si la pièce qui vous intéresse manque ici, appelez-nous : nous vérifierons auprès de RC Racing si elle existe pour votre carrosserie.

Les sept pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Une seule des sept références de cette fiche est homologuée pour un usage routier : le silencieux arrière ET65. Demandez-nous le certificat correspondant. Les six autres ne le sont pas : le collecteur CE65, le tube décatalyseur TS65, les deux tubes intermédiaires TI-65C et TI-65S, et les silencieux Groupe N et Groupe A, destinés à la compétition dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Le décatalyseur supprime en outre un organe antipollution, ce qui fait perdre au véhicule sa conformité au type réceptionné et se détecte au contrôle technique, à la vérification visuelle comme à la mesure des émissions. Un silencieux plus bruyant que l'origine entraîne également une contre-visite. Sur une Civic qui roule sur route ouverte, l'ET65 est la seule pièce de cette fiche que vous puissiez monter. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Honda Civic est-elle concernée ?
La fiche vise la Civic de cinquième génération, type EG5, finition ESi, en 1.6i 16V de 125 ch, de 1992 à 1996. Les autres types de la Civic V ne sont pas nommés. Appelez-nous avec votre certificat d'immatriculation en cas de doute.

Quelles pièces puis-je monter sur route ?
Le silencieux arrière ET65 uniquement. Les six autres références ne sont pas homologuées, collecteur compris. Nous vous fournissons le certificat sur demande pour l'ET65.

Existe-t-il un silencieux à deux sorties pour ce modèle ?
Pas sur cette fiche. Une fiche voisine de notre gamme, pour le Civic Coupé de la même période, en propose un. Nous ne savons pas s'il s'adapte à l'EG5 : appelez-nous, nous ferons vérifier par RC Racing.

Quelle différence entre le TI-65C et le TI-65S ?
Le TI-65C intègre un silencieux intermédiaire, le TI-65S n'en a pas : celui-ci est plus libre, plus bruyant et moins cher. Aucun des deux n'est homologué pour la route.

Pourquoi n'y a-t-il aucune photo ?
Le fabricant ne nous a fourni aucune image pour ces références, et nous préférons vous le dire. Demandez-nous une photo de la pièce en stock avant de commander, nous vous l'enverrons.

Contenu du colis

La ou les déclinaisons commandées, en inox 304L. Ni fixations ni joints ne sont fournis, sur aucune des sept pièces : commandez-les séparément si nécessaire.

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