Décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing Honda Prelude V 2.2i VTEC 200 ch

Tube décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing pour la Honda Prelude V 2.2i VTi VTEC de 200 ch, moteur H22A8. Deux pièces au menu déroulant, commandées séparément. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune des deux n'est homologuée route.

Compatibilité

Le menu déroulant s'ouvre sur le tube décatalyseur, c'est-à-dire sur la pièce qui supprime la dépollution. Ce n'est pas une recommandation de notre part : si votre Prelude roule encore sur route, c'est le silencieux arrière seul qu'il faut regarder, et il reste lui aussi réservé au circuit.

Quelle pièce choisir ?

À lire avant tout : aucune de ces deux pièces n'est homologuée route. Le tube décatalyseur retire le catalyseur, et le silencieux arrière est donné non homologué. Cette fiche s'adresse à une Prelude de circuit ou de compétition, pas à une voiture qui roule tous les jours.

Attention au choix par défaut du menu déroulant. La fiche s'ouvre sur le TS219B, c'est-à-dire sur le tube décatalyseur, la pièce la plus lourde de conséquences de la fiche puisqu'elle supprime la dépollution. Le choix par défaut n'est pas une recommandation : lisez le menu déroulant avant de commander.

Vous voulez seulement changer le son et l'aspect arrière. Prenez l'ET219B seul. Il sort en deux tubes de Ø 101 mm côte à côte et se raccorde en Ø 50 mm par bride. Le catalyseur reste alors en place, ce qui est de loin le moins mauvais compromis si la voiture est encore immatriculée.

Vous préparez la voiture pour la piste. Les deux pièces se commandent ensemble. Attention toutefois : il manque le tube intermédiaire entre les deux, que cette fiche ne propose pas. Appelez-nous avant de commander, nous verrons avec RC Racing ce qui existe pour faire la jonction.

Ce que la pièce change sur un H22A8. Le 2.2 VTEC de 200 ch est un atmosphérique qui bascule de came au-delà de 5 500 tr/min et prend ses chevaux tout en haut. C'est exactement là qu'un échappement plus libre s'entend et se ressent. Sous ce régime, la différence est surtout sonore.

Votre Prelude est une 185 ch. Ce n'est pas la même fiche : la 185 ch porte le moteur H22A5 et ses propres références. Vérifiez la puissance sur votre certificat d'immatriculation avant de commander, ou appelez-nous.

Les deux pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des deux pièces de cette fiche n'est homologuée pour un usage routier. Le tube décatalyseur TS219B remplace le catalyseur d'origine : sur route ouverte, rouler sans catalyseur est une infraction, entraîne une contre-visite au contrôle technique et n'est toléré qu'en compétition. Le silencieux arrière ET219B est également donné non homologué par le fabricant : plus bruyant que l'origine, il conduit lui aussi à une contre-visite, et votre assureur peut réduire sa garantie après un sinistre si la modification ne lui a pas été déclarée. Ces deux pièces relèvent de la compétition, sous règlements techniques FIA et FFSA. Si vous cherchez un échappement homologué pour une Prelude qui roule tous les jours, appelez-nous, nous chercherons une autre solution.

Questions fréquentes

Ma Honda Prelude est-elle concernée ?
La fiche vise la Prelude de cinquième génération, type BB6 ou BB8, en 2.2i VTi VTEC 16V de 200 ch, moteur H22A8, à partir de 1998. Si votre Prelude annonce 185 ch, elle porte le H22A5 et relève d'une autre fiche.

Puis-je commander seulement le silencieux arrière ?
Oui. Les deux pièces sont vendues séparément au menu déroulant. Le silencieux arrière seul laisse le catalyseur en place, ce qui est le choix à privilégier si la voiture est encore immatriculée et utilisée sur route.

Que devient le catalyseur si je monte le tube décatalyseur ?
Il est déposé et remplacé par un tube droit. Le moteur respire mieux, mais le véhicule n'est plus conforme pour la route et le voyant moteur peut s'allumer, la sonde aval ne voyant plus de catalyseur devant elle.

Le tube intermédiaire est-il fourni ?
Non, et cette fiche ne le propose pas non plus. Entre le décatalyseur et le silencieux arrière, la jonction reste à trouver. Appelez-nous avant de commander les deux pièces, nous interrogerons RC Racing.

Pourquoi n'y a-t-il aucune photo ?
Le fabricant ne nous a fourni aucune image pour ces deux références, et nous préférons vous le dire. Demandez-nous une photo de la pièce en stock avant de commander, nous vous l'enverrons.

Contenu du colis

La ou les pièces commandées, en inox 304L. Ni fixations ni joints ne sont fournis : commandez-les séparément si nécessaire. Le tube intermédiaire entre le décatalyseur et le silencieux arrière n'est pas proposé sur cette fiche.

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