Ligne d'échappement inox RC Racing Honda Civic VII EP2 1.6i 16V VTEC 110 ch

Cette ligne d'échappement inox RC Racing est conçue pour la Honda Civic VII EP2 1.6i 16V VTEC de 110 ch. Huit pièces sont proposées au menu déroulant, du collecteur au silencieux arrière : vous montez la ligne entière ou seulement l'élément qui vous manque. Toutes ces pièces sont réservées à la compétition et au circuit fermé, aucune n'est homologuée pour la route.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Le menu déroulant présente huit pièces. Voici à quoi sert chacune, en partant du moteur :

• Collecteur tubulaire sport (CE269) — la pièce la plus en amont, boulonnée directement sur la culasse. C'est celle qui change le plus le comportement du moteur dans les hauts régimes. À choisir si vous préparez sérieusement la voiture.
• Tube décatalyseur (TS269) — remplace le catalyseur d'origine. Il libère le passage des gaz, mais supprime la dépollution : circuit uniquement.
• Tube intermédiaire avec silencieux (TI-269C) — le tronçon du milieu, avec un silencieux intermédiaire. C'est le choix raisonnable si vous voulez gagner en débit sans que la voiture devienne assourdissante.
• Tube intermédiaire sans silencieux (TI-269S) — le même tronçon, sans silencieux. Plus de débit, beaucoup plus de bruit.
• Silencieux arrière sport une sortie (ET269) — la pièce visible au pare-chocs, une sortie ronde de 101 mm. C'est le point de départ habituel quand on ne change qu'une pièce.
• Silencieux arrière sport deux sorties (ET269-2) — même pièce avec deux sorties de 85 mm côte à côte, pour un look plus marqué.
• Silencieux arrière Groupe N (ET269-GN) et Groupe A (ET269-GA) — versions compétition à sortie simple de 50 mm, conçues pour les règlements techniques FIA et FFSA. Ce sont des pièces de course, pas des pièces de style.

En résumé : pour un premier changement, le silencieux arrière ET269 ou ET269-2. Pour une voiture de piste complète, collecteur CE269 + décatalyseur TS269 + tube intermédiaire + silencieux Groupe N ou Groupe A.

Les pièces de la ligne

Les diamètres du collecteur, du tube décatalyseur et des tubes intermédiaires ne sont pas publiés par le fabricant : nous préférons ne rien avancer plutôt que d'annoncer une cote non vérifiée. Notre équipe technique peut les demander à RC Racing.

Caractéristiques

• Inox 304L, soudure large et robuste
• Fabrication espagnole RC Racing, depuis 1993
• Raccordement des silencieux arrière par bride et cône, entrée Ø 50 mm
• Montage sur les points de fixation d'origine
• Colliers de fixation fournis avec les silencieux arrière uniquement

Homologation

Aucune des huit pièces de cette fiche n'est homologuée pour la route. Elles sont réservées à un usage exclusif en compétition et sur circuit fermé. Le montage sur un véhicule circulant sur la voie publique expose à un refus au contrôle technique et à une contravention. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA.

Questions fréquentes

Puis-je monter cette ligne sur ma Civic EP2 immatriculée ?
Non. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée route. Elle est destinée à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé. Le montage fait perdre la conformité du véhicule et l'expose à un refus au contrôle technique.

Quelle pièce acheter si je n'en prends qu'une ?
Le silencieux arrière, ET269 pour une sortie de 101 mm ou ET269-2 pour deux sorties de 85 mm. C'est la pièce la plus visible, la plus simple à poser, et celle qui change le son sans toucher à la partie haute de la ligne.

Faut-il le décatalyseur pour monter le collecteur ?
Le fabricant ne publie pas de plan de montage détaillé pour cette ligne. Les pièces sont conçues pour s'assembler entre elles, mais nous vous conseillons d'appeler notre équipe technique avant de commander une configuration partielle.

Mon EP2 est-elle bien concernée ?
La fiche couvre la Civic VII EP2 1.6i 16V VTEC de 110 ch, moteur D16V1, ainsi que la version Sport à partir de 2004. Si votre carte grise indique une autre motorisation, contactez-nous avant de commander.

Contenu du colis

La pièce sélectionnée au menu déroulant, en inox 304L. Les colliers de fixation sont fournis uniquement avec les silencieux arrière ; les autres pièces sont livrées sans collier. Joints et brides ne sont pas fournis sauf mention contraire du fabricant.

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