Collecteur tubulaire inox RC Racing Honda CRX del Sol VTi 1.6 16V 160 cv

Collecteur tubulaire inox 304L RC Racing pour Honda CRX del Sol VTi 1.6 16V 160 cv, depuis 1994. Il remplace le collecteur d'origine par un faisceau de tubes qui évacue les gaz dès la sortie de culasse, là où le B16A prend ses tours. C'est la pièce la plus en amont de la ligne, et celle dont l'effet se sent le plus haut dans le compte-tours. Pièce de compétition, non homologuée route.

Compatibilité

Le CRX del Sol VTi est le seul del Sol européen à recevoir le 1.6 DOHC VTEC de 160 cv, sur châssis EG2. Les versions ESi et SSi, à moteur SOHC, ne sont pas concernées par ce collecteur. Vérifiez la puissance sur votre carte grise, champ P.2 : 118 kW.

Quelle pièce choisir ?

Cette fiche ne propose qu'une pièce, le collecteur tubulaire sport CE73A. Il se monte à la place du collecteur d'origine, sur les goujons de culasse et la bride de descente existants.

Ce qu'il ne comprend pas. La descente, le tube intermédiaire et le silencieux arrière restent ceux d'origine. Les autres pièces RC Racing pour Honda sont regroupées sur la page de la marque, en bas de cette fiche.

La pièce de cette fiche

La configuration des tubes et le diamètre de sortie ne sont pas communiqués par le fabricant pour cette référence. Si votre montage l'exige, demandez-les avant de commander.

Caractéristiques

Homologation et usage

Le collecteur tubulaire CE73A est une pièce de compétition, conforme aux règlements techniques FIA et FFSA. Il n'est pas homologué pour la route : son montage modifie la ligne d'échappement en amont et entraîne un refus au contrôle technique. Il est destiné aux CRX de circuit, de trackday et de compétition.

Questions fréquentes

Puis-je monter ce collecteur sur une voiture qui roule sur route ?
Non. Cette pièce n'est pas homologuée et entraîne un refus au contrôle technique. Elle est réservée au circuit fermé et à la compétition. Pour un CRX qui roule sur route ouverte, conservez le collecteur d'origine.

Convient-il au CRX del Sol ESi ou SSi ?
Non. Ce collecteur est donné pour le VTi 1.6 16V DOHC VTEC de 160 cv. Les ESi et SSi reçoivent un moteur SOHC dont la culasse et la bride diffèrent. En cas de doute sur votre version, demandez-nous confirmation avant de commander.

Faut-il une reprogrammation moteur après le montage ?
Un collecteur seul ne demande pas systématiquement de reprogrammation, mais il modifie le remplissage du moteur. Sur une préparation complète, une adaptation réalisée par un préparateur permet d'exploiter réellement le gain. Elle n'est pas comprise dans cette pièce.

Les joints et les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent les silencieux arrière, pas les collecteurs. Prévoyez un joint de collecteur neuf et, si les goujons de culasse sont fatigués, leur remplacement : c'est le point de vigilance classique sur cette intervention.

Quel est le délai de livraison ?
Le statut apparaît au-dessus du bouton d'ajout au panier : en stock, ou sur fabrication avec un délai annoncé de 2 à 4 semaines, les pièces étant produites par RC Racing en Espagne.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire CE73A seul, sans joint ni collier.

Voir aussi : échappement RC Racing Honda, pour les autres modèles et motorisations de la marque.