Décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing Honda Accord VII 2.0i Sport 155 ch

Tube décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing pour la Honda Accord VII 2.0i Sport 16V de 155 ch. Trois pièces au menu déroulant, commandées séparément : un décatalyseur, un silencieux à une sortie et un silencieux à deux sorties. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune des trois n'est homologuée route.

Compatibilité

Le menu déroulant s'ouvre sur le tube décatalyseur, c'est-à-dire sur la pièce qui supprime la dépollution, et qui est aussi la moins chère de la fiche. Ce n'est pas une recommandation de notre part : sur une Accord qui roule encore sur route, ce sont les silencieux arrière qu'il faut regarder, et ils restent eux aussi réservés au circuit.

Quelle pièce choisir ?

À lire avant tout : aucune de ces trois pièces n'est homologuée route. Le tube décatalyseur retire le catalyseur, et les deux silencieux arrière sont donnés non homologués. L'Accord est pourtant une berline familiale, rarement une voiture de circuit : si la vôtre roule tous les jours, lisez la suite avant de commander.

Attention au choix par défaut du menu déroulant. La fiche s'ouvre sur le TS311, c'est-à-dire sur le tube décatalyseur, la pièce qui supprime la dépollution, et qui se trouve être aussi la moins chère des trois. Le choix par défaut n'est pas une recommandation.

Vous voulez seulement le son, sans toucher au reste. Prenez l'ET311, silencieux arrière à une sortie Ø 101 mm. Il se monte en bout de ligne, laisse le catalyseur en place et reprend la position d'origine. C'est le choix le plus sobre des trois, et le moins engageant pour la voiture.

Vous voulez l'aspect deux sorties. L'ET311-2 sort de chaque côté du pare-chocs, une sortie Ø 101 mm à gauche et une à droite, quand l'Accord n'en a qu'une d'origine. C'est la transformation la plus visible de la fiche, et la plus chère : le prix est près du double de la version à une sortie.

Vous ne voulez pas perdre le catalyseur. Alors écartez le TS311. Sur une berline immatriculée et utilisée sur route, la dépose du catalyseur est une infraction et se voit immédiatement au contrôle technique. Les deux silencieux arrière, eux, ne touchent pas à la dépollution.

Votre Accord est antérieure à 2006. Le fabricant fait commencer cette fiche en 2006 alors que l'Accord VII est produite depuis 2003 avec le même moteur. Il n'explique pas cette borne : appelez-nous avec votre certificat d'immatriculation, nous ferons vérifier par RC Racing.

Les trois pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des trois pièces de cette fiche n'est homologuée pour un usage routier. Le tube décatalyseur TS311 remplace le catalyseur d'origine : sur route ouverte, rouler sans catalyseur est une infraction, entraîne une contre-visite au contrôle technique et n'est toléré qu'en compétition. Les silencieux arrière ET311 et ET311-2 sont également donnés non homologués par le fabricant : plus bruyants que l'origine, ils conduisent eux aussi à une contre-visite, et votre assureur peut réduire sa garantie après un sinistre si la modification ne lui a pas été déclarée. Ces trois pièces relèvent de la compétition, sous règlements techniques FIA et FFSA. Si vous cherchez un échappement homologué pour une Accord qui roule tous les jours, appelez-nous, nous chercherons une autre solution.

Questions fréquentes

Ma Honda Accord est-elle concernée ?
La fiche vise l'Accord de septième génération, type CL, en 2.0i Sport 16V i-VTEC de 155 ch, à partir de 2006. L'Accord VII est pourtant produite depuis 2003 avec la même motorisation : appelez-nous avec votre certificat d'immatriculation.

Quelle différence entre les deux silencieux ?
L'ET311 a une seule sortie Ø 101 mm et reprend la position d'origine. L'ET311-2 en a deux, une de chaque côté du pare-chocs. Le diamètre d'entrée et le raccordement sont identiques : seuls l'aspect, la sonorité et le prix changent.

Que devient le catalyseur avec le tube décatalyseur ?
Il est déposé et remplacé par un tube droit. Le moteur respire mieux, mais le véhicule n'est plus conforme pour la route et le voyant moteur peut s'allumer, la sonde aval ne voyant plus de catalyseur devant elle.

Les fixations sont-elles fournies ?
Les colliers sont fournis avec les silencieux arrière, mais pas avec le tube décatalyseur, qui est livré nu. Les joints ne sont mentionnés nulle part : prévoyez-les si les vôtres sont fatigués.

Pourquoi n'y a-t-il aucune photo ?
Le fabricant ne nous a fourni aucune image pour ces trois références, et nous préférons vous le dire. Demandez-nous une photo de la pièce en stock avant de commander, nous vous l'enverrons.

Contenu du colis

La ou les pièces commandées, en inox 304L. Les colliers de fixation accompagnent les silencieux arrière ; le tube décatalyseur est livré nu. Les joints ne sont pas mentionnés par le fabricant : commandez-les séparément si nécessaire.

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