Tube décatalyseur inox RC Racing Volkswagen New Beetle 1.9 TDI 90 ch

Tube décatalyseur inox RC Racing pour la Volkswagen New Beetle 1.9 TDI de 90 ch, moteur ALH. Une seule pièce au menu déroulant : le tube qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Il reprend les points de fixation d'origine. Non homologué route, réservé à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Une seule motorisation, et elle est nette : le 1.9 TDI de 90 ch, moteur ALH, vérifié sur catalogue, la version d'entrée du diesel sur la New Beetle. Les 1.9 TDI de 101 ch (ATD, BEW) et de 105 ch (BSW), arrivés plus tard, ne sont pas annoncés sur cette fiche. Le fabricant écrit « 1.9I TDI » : le I d'injection n'a pas de sens sur un diesel, nous écrivons 1.9 TDI.

Quelle pièce choisir ?

Une seule référence, aucun choix à faire. Le menu déroulant ne propose que le tube décatalyseur TS134. Il n'existe sur cette fiche ni silencieux arrière, ni tube intermédiaire, ni variante de diamètre.

Ce que fait un décatalyseur sur un TDI. Le catalyseur d'oxydation freine les gaz juste après le turbo. Le supprimer abaisse la contre-pression à l'endroit où elle pèse le plus sur un moteur suralimenté. C'est le point de restriction connu de la ligne d'origine sur cette génération de TDI.

Ce qu'il faut savoir avant de commander : le voyant moteur. La New Beetle est un véhicule à diagnostic embarqué. Une fois le catalyseur déposé, la gestion moteur signale le défaut et le voyant s'allume. Ce n'est pas un défaut de la pièce, c'est le fonctionnement normal du système, et le voyant allumé suffit à lui seul à motiver une contre-visite au contrôle technique.

Ce que cela implique légalement. Le catalyseur est un organe antipollution obligatoire sur un véhicule immatriculé. Sa suppression réserve strictement la voiture à la compétition et lui fait perdre la conformité au type réceptionné.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni ligne complète, ni silencieux arrière, ni collier. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière : ce tube est livré seul, sans joint de bride.

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce tube supprime le catalyseur, organe antipollution obligatoire sur un véhicule immatriculé. Il n'est pas homologué pour un usage routier et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Depuis 2019, le contrôle technique français vérifie visuellement la présence du catalyseur : une New Beetle décatalysée échoue au contrôle, et sur un diesel la mesure d'opacité des fumées s'ajoute à ce constat. Le voyant moteur allumé constitue en outre un motif de contre-visite à lui seul. Signalez la modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma New Beetle est une 1.9 TDI de 101 ch. Est-ce compatible ?
Le fabricant n'annonce que le 90 ch, moteur ALH. Les 101 ch (ATD, BEW) et 105 ch (BSW) ne figurent pas sur cette fiche. Appelez-nous avec votre code moteur, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Oui. La gestion moteur détectera l'absence de catalyseur et enregistrera le défaut. C'est inhérent à la dépose du catalyseur sur un véhicule à diagnostic embarqué, ce n'est pas un défaut de la pièce. Une adaptation de la gestion moteur est nécessaire.

Quel gain puis-je attendre ?
Sur un TDI, libérer l'aval du turbo réduit la contre-pression et améliore la réponse. L'ampleur dépend du reste de la préparation, en particulier de la cartographie. Nous ne publions aucun chiffre que nous n'aurions pas mesuré nous-mêmes.

La pièce change-t-elle le bruit de la voiture ?
Peu. Le décatalyseur se trouve en amont de la ligne : il modifie le timbre à l'accélération, mais l'essentiel du niveau sonore reste fixé par le silencieux arrière, que cette fiche ne propose pas.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière, et cette fiche n'en propose pas. Le tube est livré seul, sans collier, sans silent bloc et sans joint de bride.

Puis-je passer le contrôle technique ?
Non. L'absence de catalyseur est relevée visuellement depuis 2019, la mesure d'opacité des fumées s'y ajoute, et le voyant moteur allumé suffit à lui seul à motiver une contre-visite.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS134 en inox 304L, seul. Ni collier, ni silent bloc, ni joint.

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