Ligne d'échappement inox RC Racing Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 110 à 130 ch

Ligne d'échappement inox RC Racing pour Volkswagen Golf IV 1.9 TDI, de 110 à 130 ch. Huit pièces à commander à l'unité : un tube décatalyseur et sept silencieux arrière, dont quatre annoncés homologués route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Quatre silencieux restent en règle sur route, c'est le point fort de cette fiche. Le fabricant annonce le ET180, le ET180-1, le ET180-1OVAL et le ET180-2 comme homologués. Sur les fiches voisines, une seule référence l'est en général : ici le client a le choix de l'apparence sans sortir de la légalité.

Choisir parmi les quatre homologués, c'est choisir une sortie. Le ET180 sort par deux tubes de Ø 85 mm, le ET180-2 par deux tubes de Ø 101 mm, le ET180-1 par une seule sortie de Ø 101 mm et le ET180-1OVAL par une sortie ovale. L'écart de prix entre le moins cher et le plus cher des quatre reste inférieur à quatre-vingts euros.

Le DTM et les versions compétition. Le ET180DTM reprend la double sortie de Ø 85 mm avec une finition DTM mais n'est pas homologué. Les Groupe A et Groupe N sortent en Ø 50 mm et sont réservés à la piste ; le Groupe A est la pièce la moins chère de la fiche.

Le décatalyseur. Le TS134 remplace le catalyseur d'origine par un tube libre. Sur un TDI, c'est la pièce qui libère le plus de débit, et celle qui rend le véhicule inapte au contrôle technique.

Les huit déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Le fabricant annonce les silencieux ET180, ET180-1, ET180-1OVAL et ET180-2 comme homologués pour un usage routier ; le document d'homologation correspondant ne nous a pas été communiqué, demandez-le avant le montage si vous devez le présenter au contrôle technique. Les quatre autres références ne sont pas homologuées : les versions Groupe A et Groupe N sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA et FFSA, et le tube décatalyseur supprime la dépollution, ce que le contrôle technique d'un diesel détecte par la mesure d'opacité. Conservez les pièces d'origine déposées et signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Les trois motorisations prennent-elles les mêmes pièces ?
Oui, selon le fabricant : les 110, 115 et 130 ch du 1.9 TDI partagent la même implantation d'échappement sur le Golf IV. Seule la puissance change.

Quelle pièce pour rester en règle ?
L'un des quatre silencieux annoncés homologués. Attention : monter le décatalyseur en amont rend l'ensemble non conforme, quel que soit le silencieux.

Quelle différence entre le ET180 et le ET180DTM ?
Les deux ont une double sortie de Ø 85 mm et la même entrée. Le DTM a une finition différente et, contrairement au ET180, il n'est pas annoncé homologué.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le tube décatalyseur est livré seul, sans collier ni silent bloc.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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