Ligne d'échappement inox RC Racing Subaru Impreza GT Turbo et WRX 211-218 ch 1994-2001

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Subaru Impreza I (GC berline, GF break, GFC coupé) 2.0 GT Turbo et WRX de 211 et 218 ch, jusqu'en 2001 selon le fabricant. Douze choix au menu déroulant : deux kits de ligne Groupe N prêts à monter, un collecteur, deux tubes décatalyseurs, deux tubes intermédiaires et cinq silencieux arrière. Le silencieux sport Ø 101 mm est annoncé homologué route par le fabricant ; toutes les autres pièces sont réservées à la compétition.

Compatibilité

Le code moteur et les 155 kW de la version 211 ch sont ceux des catalogues pièces pour l'Impreza GC et GF 2.0 Turbo de 1994 à 2000. La puissance en kW de la version 218 ch n'a pas été vérifiée et n'est pas écrite. Les Impreza de deuxième génération (GD), WRX et STI depuis 2001, ont leur propre fiche. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route : prenez uniquement le silencieux sport Ø 101 mm ET189, seule pièce annoncée homologuée, et gardez le reste de la ligne d'origine.

Vous voulez une ligne Groupe N complète sans réfléchir : le kit ligne Groupe N sans collecteur réunit tube décatalyseur, tube intermédiaire droit et silencieux Groupe N. Si votre catalyseur est encore en place et que vous le gardez, le kit cat back se limite au tube intermédiaire et au silencieux Groupe N.

Vous composez votre ligne pièce par pièce : le collecteur tubulaire remplace le collecteur d'origine ; le tube décatalyseur existe en version standard et en section courte ; le tube intermédiaire se choisit droit ou avec silencieux ; à l'arrière, sport 2 sorties Ø 85, sport Ø 90, sport Ø 101, Groupe N au garnissage important ou Groupe A presque direct.

Les pièces de la ligne

Les silencieux se raccordent par bride, Ø entrée 60 mm. Les diamètres du collecteur et des tubes ne figurent pas dans la fiche du fabricant et n'ont pas été inventés : demandez-les-nous.

Caractéristiques

Homologation

Pièces différentes, statuts différents. Le silencieux sport Ø 101 mm est annoncé homologué route par le fabricant, sans numéro d'homologation communiqué : demandez-nous le certificat avant un contrôle technique. Les kits, le collecteur, les tubes décatalyseurs, les tubes intermédiaires, les silencieux sport Ø 85 et Ø 90 et les silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués route ; les versions Groupe N et Groupe A sont conformes aux règlements techniques FIA et FFSA. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Que contient le kit ligne Groupe N sans collecteur ?
Le tube décatalyseur TS136, le tube intermédiaire droit TI-136S et le silencieux Groupe N ET189-GN : trois pièces à assembler, livrées ensemble.

Quelle différence entre les deux tubes décatalyseurs ?
Le TS189-1 est une version plus courte de la section décatalyseur. Le fabricant ne détaille pas son emplacement exact : appelez-nous pour savoir laquelle convient à votre montage.

Ces pièces vont-elles sur une Impreza STI de première génération ?
Le fabricant annonce les GT Turbo et WRX de 211 et 218 ch, pas les STI importées du Japon. Nous ne l'affirmons pas sans confirmation de RC Racing.

Les silencieux vont-ils sur d'autres Impreza ?
Oui, les silencieux ET189 figurent aussi sur la fiche Impreza GD et GG 2.0 R 160 ch et sur la fiche Impreza GD WRX et STI depuis 2001.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière, y compris dans les kits. Le collecteur et les tubes seuls sont livrés sans collier.

Contenu du colis

La pièce ou le kit choisi au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les autres pièces sans. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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