Tube décatalyseur et deux tubes...
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Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Subaru Forester II (SG) 2.0 16V 4x4 de 125 ch (92 kW, EJ201) et 158 ch (116 kW, EJ204) : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit ou avec silencieux. Pièces de compétition, non homologuées route.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Subaru Forester II (SG) 2.0 16V à transmission intégrale, 125 ch (92 kW) et 158 ch (116 kW), à partir de 2002 selon le fabricant. Trois pièces au menu déroulant : tube décatalyseur, tube intermédiaire droit et tube intermédiaire avec silencieux. Aucune n'est homologuée pour la route. Le silencieux arrière d'origine reste en place.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Subaru | Forester II (SG) | 2.0 16V essence, transmission intégrale | 125 ch (92 kW) | EJ201 | 2002 à 2005 (catalogues) |
| Subaru | Forester II (SG) 2.0 X | 2.0 16V essence, transmission intégrale | 158 ch (116 kW) | EJ204 | 2005 à 2008 (catalogues) |
Les codes moteur, les puissances en kW et les années sont ceux des catalogues pièces pour le Forester SG atmosphérique ; le fabricant annonce les versions de 125 et 158 ch « depuis 2002 ». Les Forester turbo (2.0 XT, 2.5 XT) ne sont pas visés. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.
Vous préparez un Forester pour la compétition ou le tout-terrain sur terrain fermé : le tube décatalyseur TS252 remplace le catalyseur d'origine et réduit la contre-pression.
Vous voulez un son plus présent : le tube intermédiaire droit TI-252S remplace le tube central d'origine sans aucun volume d'absorption.
Vous voulez garder un niveau sonore contenu : le tube intermédiaire avec silencieux TI-252C intègre un volume d'absorption au milieu de la ligne.
| Référence | Pièce | Ø entrée | Ø sortie | Poids | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| TS252 | Tube décatalyseur | non communiqué | non communiqué | 2,6 kg | Compétition |
| TI-252S | Tube intermédiaire | non communiqué | non communiqué | 2,4 kg | Compétition |
| TI-252C | Tube intermédiaire avec silencieux | non communiqué | non communiqué | 3,5 kg | Non homologué route |
Les diamètres ne figurent pas dans la fiche du fabricant et n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièces | Tube décatalyseur, tube intermédiaire droit, tube intermédiaire avec silencieux |
| Silencieux arrière | Non proposé sur cette fiche, celui d'origine est conservé |
| Colliers | Non fournis |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le tube décatalyseur et le tube intermédiaire droit sont réservés à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA ; le tube avec silencieux est lui aussi annoncé non homologué. Au contrôle technique, l'absence de catalyseur fait échouer le véhicule. Signalez toute modification à votre assureur.
Ces pièces vont-elles sur un Forester turbo ?
Non. Le fabricant annonce le 2.0 16V atmosphérique de 125 et 158 ch. Les versions turbo ont une ligne différente.
Et sur le Forester de première génération (SF) ?
Le fabricant annonce « depuis 2002 », ce qui correspond au Forester SG. Le SF n'est pas affirmé.
Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière : prévoyez-les au montage.
Ces tubes existent-ils sur d'autres Subaru ?
Oui, les références TS252 et TI-252 figurent aussi sur la fiche Impreza 2.0 de 125 ch, et le TS252 sur la fiche Legacy 2.0 et 2.5 4WD.
Faut-il changer le silencieux arrière ?
Non, ces pièces se montent avec le silencieux arrière d'origine.
La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing, livrée sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.