Tube décatalyseur inox RC Racing Renault Kangoo 1.4i 8V 75 cv

Tube décatalyseur inox 304L RC Racing pour Renault Kangoo 1.4i 8V 75 cv, à partir de 1997. Une seule pièce, qui remplace le catalyseur d'origine pour ouvrir l'échappement en amont. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce de compétition, non homologuée route : elle entraîne un refus au contrôle technique.

Compatibilité

Le 1.4 8V du Kangoo première génération est donné à 75 cv, soit 55 kW, par les catalogues pièces. Ils listent plusieurs indices de moteur sur la durée de vie du modèle, E7J 634, 635 et 780 d'abord, puis K7J 700 et 701. Le tube décatalyseur RC Racing couvre cette motorisation à partir de 1997 : vérifiez la case P.2 de votre carte grise avant de commander, ou appelez-nous avec votre numéro de série.

À quoi sert cette pièce ?

Vous roulez sur circuit et cherchez du débit ? Le tube décatalyseur remplace le catalyseur d'origine par un simple tube inox. C'est la pièce qui ouvre le plus la ligne en amont, là où la contre-pression est la plus forte.

Vous cherchez un gain sonore ? Le décatalyseur travaille sur l'évacuation des gaz plus que sur l'acoustique. Pour la voix de la voiture, c'est le silencieux arrière qu'il faut regarder.

Vous voulez rester en règle ? Alors cette pièce n'est pas pour vous. La suppression du catalyseur place le véhicule hors du cadre routier, sans exception.

Vous cherchez un silencieux arrière ou un collecteur ? Cette fiche n'en propose pas pour le Kangoo. Appelez-nous : nous vérifierons ce que le catalogue RC Racing prévoit en aval du décatalyseur.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce tube décatalyseur n'est pas homologué pour un usage routier et entraîne un refus au contrôle technique. Il est réservé à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. La suppression du catalyseur retire un organe de dépollution : sur un véhicule circulant sur la voie publique, elle n'est pas autorisée. Pour un usage routier, conservez le catalyseur d'origine.

Questions fréquentes

Un décatalyseur sur un Kangoo, est-ce bien utile ?
Sur un utilitaire de série, le gain est faible et l'usage routier devient impossible. La pièce s'adresse aux Kangoo préparés pour la piste ou pour une épreuve fermée, pas à un véhicule d'entreprise.

Le témoin moteur va-t-il s'allumer ?
Sur un Kangoo de cette génération, la sonde en aval peut détecter l'absence de catalyseur selon l'année et l'indice moteur. Cette fiche ne fournit ni cartographie ni entretoise de sonde.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.4 atmosphérique de 75 cv, la baisse de contre-pression se ressent surtout en haut de plage, et le gain reste modeste sans préparation. RC Racing n'annonce aucun chiffre et nous n'en inventons pas.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non, la pièce se substitue au catalyseur d'origine sur les mêmes raccords. Prévoyez des joints neufs et des colliers, qui ne sont pas fournis, ainsi que du dégrippant sur un véhicule qui a beaucoup roulé.

Quelle différence avec un catalyseur sport ?
Un catalyseur sport garde un nid d'abeille et traite une partie des gaz. Le décatalyseur est un tube nu : il ouvre davantage, mais supprime toute dépollution. Cette fiche ne propose que le décatalyseur.

Quel est le délai de livraison ?
La pièce en stock part sous 48 h. Sur fabrication, elle est produite par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur en inox 304L. Aucun collier n'est fourni.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.