Tubes intermédiaires inox RC Racing Audi S3 8V 2.0 TFSI 310 ch quattro

Tubes intermédiaires inox RC Racing pour l'Audi S3 8V 2.0 TFSI quattro de 310 ch. Deux versions au menu déroulant, vendues séparément : l'une avec silencieux intégré, l'autre en tube direct. Aucune des deux n'est homologuée route. Cette fiche ne vend que la section centrale de la ligne. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 2.0 TFSI de la S3 restylée, type 8V, 310 ch soit 228 kW, codes moteurs CJXG et DJHA, famille EA888 de troisième génération, vérifiés sur catalogue pièces. Les catalogues suivent cette motorisation de 2016 à 2020 ; le fabricant s'arrête à 2018 et cette borne n'a pas été élargie. La S3 8V de 300 ch, antérieure au restylage, n'est pas annoncée sur cette fiche.

Une précision sur le « 2.0i 8V » du titre d'origine. Ici, 8V est le code de génération du châssis Audi, pas un nombre de soupapes : le 2.0 TFSI de la S3 est un quatre cylindres à seize soupapes. Le titre d'origine faisait donc lire « huit soupapes » là où le constructeur écrit « Typ 8V ». La réécriture rétablit la distinction.

Quelle version choisir ?

Deux tubes, une seule différence : le silencieux. Les deux pièces occupent la même position dans la ligne, entre l'avant et le silencieux arrière d'origine. Ce qui les sépare, c'est la présence ou non d'un silencieux intégré, donc le niveau sonore.

TI-419AC, tube intermédiaire avec silencieux. Il conserve un silencieux de milieu de ligne : le débit progresse, mais le niveau sonore reste contenu. C'est la version la plus vivable au quotidien des deux, même si elle n'est pas homologuée route.

TI-419AS, tube intermédiaire sans silencieux. Passage direct, sans aucun élément d'atténuation : débit maximal et sonorité la plus présente. Usage exclusif compétition. C'est la version présélectionnée à l'ouverture de la fiche, et c'est aussi la moins chère des deux : vérifiez la sélection avant d'ajouter au panier.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni collecteur, ni downpipe, ni catalyseur sport, ni silencieux arrière ne figurent au menu déroulant. Vous commandez une section centrale, qui vient se monter entre les pièces d'origine restantes.

Ce qui n'est pas fourni. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Cette fiche n'en propose pas : les deux tubes sont livrés sans collier, et aucun joint n'est fourni.

Les pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des deux versions n'est homologuée pour un usage routier. Le fabricant classe le tube sans silencieux en usage compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA, et ne revendique aucune homologation pour la version avec silencieux. Monter l'une ou l'autre sur une S3 immatriculée lui fait perdre la conformité à son type réceptionné : le contrôle technique relève un niveau sonore supérieur à celui des papiers, et votre assureur est en droit de contester sa garantie sur une modification non déclarée. Sur une voiture récente et encore sous garantie constructeur pour certaines, la question mérite d'être réglée avant la commande.

Questions fréquentes

Que veut dire « 8V » sur cette Audi ?
C'est le code de génération du châssis chez Audi, pas un nombre de soupapes. Le 2.0 TFSI de la S3 est un quatre cylindres à seize soupapes. Le titre d'origine de la fiche prêtait à confusion sur ce point.

Ma S3 est une 300 ch d'avant restylage. Est-ce compatible ?
Le fabricant annonce cette fiche pour la 310 ch, moteurs CJXG et DJHA. La 300 ch n'y figure pas. Appelez-nous avec votre carte grise, nous ferons vérifier avant toute commande.

Ma S3 est de 2019 ou 2020. Est-ce compatible ?
Le fabricant s'arrête à 2018, alors que les catalogues suivent cette motorisation jusqu'en 2020. Nous n'élargissons pas la compatibilité de notre propre chef : appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle différence sonore entre les deux versions ?
La version AC conserve un silencieux de milieu de ligne et reste plus contenue. La version AS est un tube direct : plus sonore, sans atténuation. Le fabricant ne communique pas de mesure en décibels.

Puis-je garder mon silencieux arrière d'origine ?
Oui, cette fiche ne vend que la section centrale. Elle se monte entre les pièces d'origine restantes, silencieux arrière compris.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière, que cette fiche ne propose pas. Les deux tubes sont livrés sans collier et sans joint.

Contenu du colis

Le tube intermédiaire choisi au menu déroulant, en inox 304L, seul. Ni collier, ni joint.

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